Geely Monjaro 2.0T Бренд Яңа 7 урынлы машина
Гели Монжаробу өч элементны берләштерә ала, юлның уңайлы булуын тәкъдим итә:
● Спектакль:Дөнья дәрәҗәсендәге чыгыш
● Дизайн: Люкс эшләнгән Гели Монжаро тышкы ягы гадиләштерелгән дәрт уята
● Технология: инновацион технологияләр
Спектакль
| Ensionлчәм | 4770 * 1895 * 1689 мм |
| Тизлек | Макс.215 км / сәг |
| 100 км өчен ягулык куллану | 6-8 Л. |
| Күчерү | 2000 CC |
| Көч | 238 ат / 175 кВт |
| Максималь момент | 350 Нм |
| Тапшыру | AISINдан 8 тизлектәге AT |
| Машина йөртү системасы | 6 нчы буын 4WD системасы |
| Ягулык танкы сыйдырышлыгы | 62 Л. |
Технология һәм куркынычсызлык
Geely Monjaro куркынычсызлык системалары озын сәяхәтләр өчен эшләнгән, чөнки алар глобаль куркынычсызлык стандартларына туры килгән инновацион технологияләр белән җиһазландырылган, шул исәптән:
● Арткы бәрелеш турында кисәтү (RCW)
Ind Сукыр тапларны ачыклау (BSD)
● Арткы бәрелеш юл хәрәкәте турында хәбәр
40 540-Транспарент Хазис белән фотоаппарат
High Интеллектуаль югары юл йөртүчесе
● Автомобиль кую урыны
Lock Тормозга каршы тормоз системасы (ABS)
● Электрон тотрыклылык белән идарә итү (ESC)
Куркыныч күренеш
Люкс машинасы буларак, Гели Монжаро спортның тышкы дизайны белән аерылып тора, ул почмакка кагылу һәм детальләр белән берләштерелгән, машинаның көчле рухын уята.
Тышкы үзенчәлекләре:
● 19-20 дюйм тәгәрмәчләр
● Кара тимер запас шина
● LED фаралар
● Динамик яктырту
● Автоматик яктырту
● Актив югары нур (югары бизәкләр өчен)
● Көн якты утлары
● Арткы томан утлары
Эчке
Яңа Монжаро иң люкс үзенчәлекләр белән көчәйтелде, пассажирларга үз приютларында тынычлык хисе бирә торган уңайлы сәяхәтләрне тәэмин итте.
Эчке үзенчәлекләр:
High 3 югары дәрәҗәдәге экраннар
● чыбыксыз зарядлау
● Панорамик түбә
No Тавышны юкка чыгару
● Көч белән көйләнә торган урыннар
● Күп функцияле руль
Ind Тинтланган тәрәзә
Рәсемнәр
Гриль
Арткы утлар
Тышкы көзге
20 дюймлы тәгәрмәчләр
Пассажир урыннары
Панорамик кояш
| Машина моделе | Гели Монжаро | |||
| 2023 2.0TD Powerгары көчле автомат 2WD флагман басмасы | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Уңайлы басма | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Люкс чыгарылыш | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Premium Edition | |
| Төп мәгълүмат | ||||
| Manufactитештерүче | Гелли | |||
| Энергия төре | Бензин | |||
| Двигатель | 2.0T 238 HP L4 | 2.0T 218 HP L4 | ||
| Максималь көч (кВт) | 175 (238 сәг) | 60 (218 сәг) | ||
| Максималь момент (Nm) | 350Нм | 325Нм | ||
| Саклагыч | 8 тизлек автоматик (8AT) | 7 тизлек белән икеләтүче (7DCT) | ||
| LxWxH (мм) | 4770 * 1895 * 1689 мм | |||
| Максималь тизлек (KM / H) | 215 км | |||
| WLTC ягулыкны комплекслы куллану (L / 100км) | 7.7L | 6.8Л | ||
| Тән | ||||
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2845 | |||
| Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1610 | |||
| Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1610 | |||
| Ишекләр саны (даана) | 5 | |||
| Урыннар саны (даана) | 5 | |||
| Авырлыкны тыю (кг) | 1695 | 1675 | ||
| Тулы йөк массасы (кг) | 2160 | 2130 | ||
| Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L) | 55 | |||
| Сөйләү коэффициенты (Cd) | Беркем дә юк | |||
| Двигатель | ||||
| Двигатель моделе | JLH-4G20TDB | JLH-4G20TDJ | ||
| Күчерү (мл) | 1969 | |||
| Күчерү (L) | 2.0 | |||
| Airава кабул итү формасы | Турбочка | |||
| Ylилиндр аранжировкасы | L | |||
| Ylилиндрлар саны (даана) | 4 | |||
| Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 | |||
| Максималь ат көче (Мәд.) | 238 | 218 | ||
| Максималь көч (кВт) | 175 | 160 | ||
| Максималь көч тизлеге (әйләнеш) | 5000 | |||
| Максималь момент (Nm) | 350 | 325 | ||
| Максималь момент тизлеге (әйләнеш) | 1800-4500 | |||
| Двигательнең махсус технологиясе | Беркем дә юк | |||
| Ягулык формасы | Бензин | |||
| Ягулык дәрәҗәсе | 95 # | |||
| Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Inилиндрга туры инъекция | |||
| Саклагыч | ||||
| Саклагыч тартмасы | 8 тизлек автоматик | 7-тизлек икеләтә | ||
| Gear | 8 | 7 | ||
| Саклагыч төре | Автоматик кул белән тапшыру (AT) | Дымлы друг тапшыру (DCT) | ||
| Шасси / Руль | ||||
| Драйвер режимы | Фронт FWD | |||
| Дүрт тәгәрмәчле төр | Беркем дә юк | |||
| Фронтны туктату | МакФерсон бәйсез туктату | |||
| Арткы асылмалау | Күп сылтама бәйсез асылмалау | |||
| Руль тибы | Электр ярдәмчесе | |||
| Тән структурасы | Йөкләү | |||
| Тәгәрмәч / Тормоз | ||||
| Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск | |||
| Арткы тормоз тибы | Каты диск | |||
| Алгы шина размеры | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| Арткы шина размеры | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| Машина моделе | Гели Монжаро | ||
| 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Smart Noble Edition | 2021 2.0TD Powerгары Көчле Автоматик 4WD Premium Edition | 2021 2.0TD Powerгары көчле автомат 4WD флагман басмасы | |
| Төп мәгълүмат | |||
| Manufactитештерүче | Гелли | ||
| Энергия төре | Бензин | ||
| Двигатель | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 238 HP L4 | |
| Максималь көч (кВт) | 60 (218 сәг) | 175 (238 сәг) | |
| Максималь момент (Nm) | 325Нм | 350Нм | |
| Саклагыч | 7 тизлек белән икеләтүче (7DCT) | 8 тизлек автоматик (8AT) | |
| LxWxH (мм) | 4770 * 1895 * 1689 мм | ||
| Максималь тизлек (KM / H) | 215 км | ||
| WLTC ягулыкны комплекслы куллану (L / 100км) | 6.8Л | 7.8Л | |
| Тән | |||
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2845 | ||
| Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1610 | ||
| Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1610 | ||
| Ишекләр саны (даана) | 5 | ||
| Урыннар саны (даана) | 5 | ||
| Авырлыкны тыю (кг) | 1675 | 1780 | |
| Тулы йөк массасы (кг) | 2130 | 2215 | |
| Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L) | 55 | 62 | |
| Сөйләү коэффициенты (Cd) | Беркем дә юк | ||
| Двигатель | |||
| Двигатель моделе | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDB | |
| Күчерү (мл) | 1969 | ||
| Күчерү (L) | 2.0 | ||
| Airава кабул итү формасы | Турбочка | ||
| Ylилиндр аранжировкасы | L | ||
| Ylилиндрлар саны (даана) | 4 | ||
| Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 | ||
| Максималь ат көче (Мәд.) | 218 | 238 | |
| Максималь көч (кВт) | 160 | 175 | |
| Максималь көч тизлеге (әйләнеш) | 5000 | ||
| Максималь момент (Nm) | 325 | 350 | |
| Максималь момент тизлеге (әйләнеш) | 1800-4500 | ||
| Двигательнең махсус технологиясе | Беркем дә юк | ||
| Ягулык формасы | Бензин | ||
| Ягулык дәрәҗәсе | 95 # | ||
| Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Inилиндрга туры инъекция | ||
| Саклагыч | |||
| Саклагыч тартмасы | 7-тизлек икеләтә | 8 тизлек автоматик | |
| Gear | 7 | 8 | |
| Саклагыч төре | Дымлы друг тапшыру (DCT) | Автоматик кул белән тапшыру (AT) | |
| Шасси / Руль | |||
| Драйвер режимы | Фронт FWD | Фронт 4WD | |
| Дүрт тәгәрмәчле төр | Беркем дә юк | Вакытлы 4WD | |
| Фронтны туктату | МакФерсон бәйсез туктату | ||
| Арткы асылмалау | Күп сылтама бәйсез асылмалау | ||
| Руль тибы | Электр ярдәмчесе | ||
| Тән структурасы | Йөкләү | ||
| Тәгәрмәч / Тормоз | |||
| Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск | ||
| Арткы тормоз тибы | Каты диск | ||
| Алгы шина размеры | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| Арткы шина размеры | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| Машина моделе | Гели Монжаро | |
| 2022 1.5T Райтон Сәлам · F Гибрид Чыгарылыш Супер Ксун | 2022 1.5T Райтон Сәлам · F Гибрид Чыгарылыш Супер Руи | |
| Төп мәгълүмат | ||
| Manufactитештерүче | Гелли | |
| Энергия төре | Гибрид | |
| Мотор | 1.5T 150hp L3 Бензин-Электр Гибриды | |
| Чиста электр круизинг диапазоны (КМ) | Беркем дә юк | |
| Зарядлау вакыты (сәгать) | Беркем дә юк | |
| Двигатель максималь көче (кВт) | 110 (150 сәг) | |
| Мотор максималь көче (кВт) | 100 (136 сәг) | |
| Двигатель максималь момент (Nm) | 225Нм | |
| Мотор максималь моменты (Nm) | 320Нм | |
| LxWxH (мм) | 4770 * 1895 * 1689 мм | |
| Максималь тизлек (KM / H) | 190км | |
| 100 километрга электр куллану (кВт / 100км) | Беркем дә юк | |
| Ягулык куллануның минималь торышы (L / 100км) | Беркем дә юк | |
| Тән | ||
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2845 | |
| Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1610 | |
| Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1610 | |
| Ишекләр саны (даана) | 5 | |
| Урыннар саны (даана) | 5 | |
| Авырлыкны тыю (кг) | 1785 | |
| Тулы йөк массасы (кг) | 2230 | |
| Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L) | 55 | |
| Сөйләү коэффициенты (Cd) | Беркем дә юк | |
| Двигатель | ||
| Двигатель моделе | DHE15-ESZ | |
| Күчерү (мл) | 1480 | |
| Күчерү (L) | 1.5 | |
| Airава кабул итү формасы | Турбочка | |
| Ylилиндр аранжировкасы | L | |
| Ylилиндрлар саны (даана) | 3 | |
| Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 | |
| Максималь ат көче (Мәд.) | 150 | |
| Максималь көч (кВт) | 110 | |
| Максималь момент (Nm) | 225 | |
| Двигательнең махсус технологиясе | Беркем дә юк | |
| Ягулык формасы | Гибрид | |
| Ягулык дәрәҗәсе | 92 # | |
| Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Inилиндрга туры инъекция | |
| Электр моторы | ||
| Мотор тасвирламасы | Гибрид 136 ат | |
| Мотор тибы | Беркем дә юк | |
| Гомуми мотор көче (кВт) | 100 | |
| Моторның гомуми көче (Мәд.) | 136 | |
| Моторның гомуми моменты (Nm) | 320 | |
| Алгы мотор максималь көче (кВт) | 100 | |
| Алгы мотор максималь моменты (Nm) | 320 | |
| Арткы двигатель максималь көче (кВт) | Беркем дә юк | |
| Арткы двигатель максималь момент (Nm) | Беркем дә юк | |
| Мотор номеры | Бер мотор | |
| Мотор макеты | Фронт | |
| Батарея зарядка | ||
| Батарея төре | Ли-Ион Батарея | |
| Батарея маркасы | Беркем дә юк | |
| Батарея технологиясе | Беркем дә юк | |
| Батарея сыйдырышлыгы (кВтс) | Беркем дә юк | |
| Батарея зарядка | Беркем дә юк | |
| Беркем дә юк | ||
| Батарея температурасы белән идарә итү системасы | Беркем дә юк | |
| Беркем дә юк | ||
| Саклагыч | ||
| Саклагыч тартмасы | 3-тизлек DHT | |
| Gear | 3 | |
| Саклагыч төре | Гибрид тапшыру (DHT) | |
| Шасси / Руль | ||
| Драйвер режимы | Фронт FWD | |
| Дүрт тәгәрмәчле төр | Беркем дә юк | |
| Фронтны туктату | МакФерсон бәйсез туктату | |
| Арткы асылмалау | Күп сылтама бәйсез асылмалау | |
| Руль тибы | Электр ярдәмчесе | |
| Тән структурасы | Йөкләү | |
| Тәгәрмәч / Тормоз | ||
| Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск | |
| Арткы тормоз тибы | Каты диск | |
| Алгы шина размеры | 235/50 R19 | |
| Арткы шина размеры | 235/50 R19 | |
Вайфанг Гасыр Суверен Автомобиль Сату ОООАвтомобиль өлкәсендә тармак лидеры бул.Төп бизнес түбән маркалардан югары дәрәҗәдәге һәм ультра-люкс бренд машиналарын экспорт сатуга кадәр тарала.Яңа Кытай машиналарын экспортлау һәм кулланылган автомобиль экспортын тәэмин итү.
