BYD inин ПЛУС DM-i 2023 Седан
Бүген мин сезгә плагин гибрид компакт алып килерменBYDPLин ПЛУС DM-i 2023 Чемпион Чыгарылыш 120КМ Excellence.Түбәндә бу машинаның тышкы кыяфәте, эчке ягы, көче һәм башка параметрлары белән җентекләп таныштыру.
Алгы җыюның дизайны чагыштырмача йомшак, һәм өске капка аркалы формадагы бөкләнү һәм төшү диапазонын кабул итә, аның өстендә ике үлчәмле сызык сурәтләнә, һәм яклары облигация катламнары белән куелган, шуңа күрә сызык бизәлеше тәкъдим ителә. тагын да гармонияле визуаль мәгънә.Ян панельләр җиңелрәк төшәләр, һәм чынбарлыктагы хис тагын да актуаль, ул өй стиленә туры килә һәм образ өчен яраклы.
Тән озынлыгы 4765 мм, киңлеге 1837 мм, биеклеге 1495 мм, тәгәрмәч базы 2718 мм.Түбә панели машина йөртү өчен арткы слайд дизайнын кабул итә, седан тән структурасы белән берләштерелгән, компонентлар табигый рәвештә тоташтырылган, һәм тән тәртибенең дәвамын яхшырак күрсәтү өчен яхшы тәртипкә китерелгән сызыклар нейтральләштерелгән.
Койрык дизайны ачык катлау эффектына ия, үзәк кросс койрыгы яктылыгында үзәк, арткы койрык капкасы тулаем алганда эчкә кертелә, өске һәм аскы панельләр ачык облиц диапазоны белән урнаштырылган.Каплау зур булса да, дизайн презентациясе эффекты чагыштырмача ачык, бу фронттан аерылып тора Йөзнең һәм якның йомшак образы кискен контраст формалаштыра, һәм шулай ук гомуми тәнгә күбрәк элементлар өсти.
Эчке компонент панельләре зәңгәр һәм ак ике тонга бүленәләр, һәм өслек төсе чагыштырмача караңгы.Ак төстән дифференциацияләү эффекты тагын да күренеп тора, һәм якты һәм кара төстәге дизайн, кайбер компонентларның материаль үзгәреше белән төснең эшләвен тагын да мул итә, чикләнгән эчке киңлек күбрәк эчтәлек алып бара ала.
Дүрт телле руль структурасы, үзәк панель һәм тышкы боҗра күн материаллары белән капланган, мат текстурасын күрсәтә.Як куркынычсызлык өлкәсе каты кабыгы белән капланган кара ялтыравыклы материал белән алыштырыла.Функцияне кулланганда, бармак очларына кагылу күбрәк мәгълүматны кире кайтара ала, бу сукыр контроль максатына ирешергә ярдәм итә, һәм ул төрле формаларда күрсәтелә, төс элементларын бай йөртә..
Тормоз энергиясен торгызу системасы, электр йөртүче моделе буларак, дизайн функциясен башлый, ул машинаның энергия саклаучы атрибутларын югарырак дәрәҗәгә күтәрә ала, һәм каплау өлкәсе акрынлап киңәйтелә, һәм аның белән ягулык белән эшләнгән күп модельләр дә җиһазландырылган. .Бу плагин гибрид моделе өстендә, ул шулай ук стандарт конфигурация булып күренә, ул машинаның инерцион сикерүе яки тормозы аркасында барлыкка килгән артык энергияне торгыза һәм куллана ала, һәм куллану икътисадын тагын да яхшырта ала.
Спорт стилендәге урыннар стандарт, калын ястыкларга һәм аркаларга нигезләнеп, яхшы ярдәм күрсәтәләр һәм уңайлыклар өчен нык нигез салалар.Ян тәлинкәләр таяныч эффектын көчәйтәләр, өслек тиресен яхшырак киеренкелеккә китерәләр, гомуми эстетиканы яхшырталар, һәм машина йөртү шартларында тән формасын тиз тотрыклыландырырга булышалар, бу куркынычсызлык өчен яхшы.
Алгы тормоз төре җилләтелгән диск дизайнын кабул итә, һәм тормоз диск корпусы эчке һәм тышкы боҗра структурасы белән урнаштырылган, дизайны стиль буенча төрле.Кайбер тормоз дискларының тышкы боҗрасында һава контакт өлкәсен киңәйтү өчен күбрәк чокырлар яки трюклар бар, ә эчке боҗра нечкә куышлы тишекләр йөртә, алар суыту рәвешендә тормоз тормозы китереп чыгарган җылылыкны тараталар һәм тотрыклы хәлдә калалар.
BYDберенче көннәрдә ягулык мае өлкәсендә башланган, һәм яңа энергия үсеш тенденциясенә ияргән, ягулык маен тулысынча ташлаган, ләкин плагин гибрид модельләрендә үз технологиясен кулланган.BYD472QA двигателе белән җиһазландырылган, 15,5 кысу коэффициенты, максималь момент 135N м, максималь момент тизлеге 4500рм.
BYD inин ПЛУС DM-iпрагматизмга игътибар итә, ләкин аның уяу булуын күрсәтмәгән.Highгары дәрәҗәдәге интеллект булмаса да, ул DiLink һәм DiPilot аша машинаны комплекслы куллану өчен интеллектның уңайлыгын һәм оптимизациясен ассызыклый.Иң мөһиме, спорт урыннарының уңайлылыгы, өч электр системасы китергән югары ягулык эффективлыгы һәм җитештерүчәнлеге хәзерге гаилә машиналарының төп ихтыяҗларын канәгатьләндерә.Ничек аны яратып булмый?
Машина моделе | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i чемпионы 55КМ әйдәп баручы | 2023 DM-i чемпионы 55КМ Чыгарылыштан тыш | 2023 DM-i чемпионы 120КМ әйдәп баручы басмасы | |
Төп мәгълүмат | |||
Manufactитештерүче | BYD | ||
Энергия төре | Плагин-гибрид | ||
Мотор | 1.5L 110 HP L4 плагин гибриды | ||
Чиста электр круизинг диапазоны (КМ) | 55км | 120км | |
Зарядлау вакыты (сәгать) | 2.52 сәгать | Тиз заряд 0,5 сәгать Акрын заряд 5.55 сәгать | |
Двигатель максималь көче (кВт) | 81 (110 сәг) | ||
Мотор максималь көче (кВт) | 132 (180 сәг) | 145 (197 сәг) | |
Двигатель максималь момент (Nm) | 135Нм | ||
Мотор максималь моменты (Nm) | 316Нм | 325Нм | |
LxWxH (мм) | 4765 * 1837 * 1495 мм | ||
Максималь тизлек (KM / H) | 185км | ||
100 километрга электр куллану (кВт / 100км) | 11,7 кВт | 14.5 кВт | |
Ягулык куллануның минималь торышы (L / 100км) | 3.8Л | ||
Тән | |||
Арба тәгәрмәче (мм) | 2718 | ||
Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1580 | ||
Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1590 | ||
Ишекләр саны (даана) | 4 | ||
Урыннар саны (даана) | 5 | ||
Авырлыкны тыю (кг) | 1500 | 1620 | |
Тулы йөк массасы (кг) | 1875 | 1995 | |
Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L) | 48 | ||
Сөйләү коэффициенты (Cd) | Беркем дә юк | ||
Двигатель | |||
Двигатель моделе | BYD472QA | ||
Күчерү (мл) | 1498 | ||
Күчерү (L) | 1.5 | ||
Airава кабул итү формасы | Табигый сулыш | ||
Ylилиндр аранжировкасы | L | ||
Ylилиндрлар саны (даана) | 4 | ||
Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 | ||
Максималь ат көче (Мәд.) | 110 | ||
Максималь көч (кВт) | 81 | ||
Максималь момент (Nm) | 135 | ||
Двигательнең махсус технологиясе | Беркем дә юк | ||
Ягулык формасы | Плагин-гибрид | ||
Ягулык дәрәҗәсе | 92 # | ||
Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Күп нокталы EFI | ||
Электр моторы | |||
Мотор тасвирламасы | Плагин-гибрид 180 ат | Плагин-гибрид 197 ат | |
Мотор тибы | Даими магнит / синхрон | ||
Гомуми мотор көче (кВт) | 132 | 145 | |
Моторның гомуми көче (Мәд.) | 180 | 197 | |
Моторның гомуми моменты (Nm) | 316 | 325 | |
Алгы мотор максималь көче (кВт) | 132 | 145 | |
Алгы мотор максималь моменты (Nm) | 316 | 325 | |
Арткы двигатель максималь көче (кВт) | Беркем дә юк | ||
Арткы двигатель максималь момент (Nm) | Беркем дә юк | ||
Мотор номеры | Бер мотор | ||
Мотор макеты | Фронт | ||
Батарея зарядка | |||
Батарея төре | Литий тимер фосфат батареясы | ||
Батарея маркасы | BYD | ||
Батарея технологиясе | BYD Blade аккумуляторы | ||
Батарея сыйдырышлыгы (кВтс) | 8.32 кВт | 18.32 кВт | |
Батарея зарядка | 2.52 сәгать | Тиз заряд 0,5 сәгать Акрын заряд 5.55 сәгать | |
Беркем дә юк | Тиз зарядка порты | ||
Батарея температурасы белән идарә итү системасы | Түбән температура җылыту | ||
Сыек суытылган | |||
Саклагыч | |||
Саклагыч тартмасы | E-CVT | ||
Gear | Даими үзгәрүчән тизлек | ||
Саклагыч төре | Электрон өзлексез үзгәрүчән тапшыру (E-CVT) | ||
Шасси / Руль | |||
Драйвер режимы | Фронт FWD | ||
Дүрт тәгәрмәчле төр | Беркем дә юк | ||
Фронтны туктату | МакФерсон бәйсез туктату | ||
Арткы асылмалау | Бәйсез булмаган асылмалау | ||
Руль тибы | Электр ярдәмчесе | ||
Тән структурасы | Йөкләү | ||
Тәгәрмәч / Тормоз | |||
Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск | ||
Арткы тормоз тибы | Каты диск | ||
Алгы шина размеры | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Арткы шина размеры | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Машина моделе | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i чемпионы 120КМ Чыгарылыштан тыш | 2023 DM-i чемпионы 120КМ отличнигы | 2021 DM-i 55KM Административ басма | |
Төп мәгълүмат | |||
Manufactитештерүче | BYD | ||
Энергия төре | Плагин-гибрид | ||
Мотор | 1.5L 110 HP L4 плагин гибриды | ||
Чиста электр круизинг диапазоны (КМ) | 120км | 55км | |
Зарядлау вакыты (сәгать) | Тиз заряд 0,5 сәгать Акрын заряд 5.55 сәгать | 2.52 сәгать | |
Двигатель максималь көче (кВт) | 81 (110 сәг) | ||
Мотор максималь көче (кВт) | 145 (197 сәг) | 132 (180 сәг) | |
Двигатель максималь момент (Nm) | 135Нм | ||
Мотор максималь моменты (Nm) | 325Нм | 316Нм | |
LxWxH (мм) | 4765 * 1837 * 1495 мм | ||
Максималь тизлек (KM / H) | 185км | ||
100 километрга электр куллану (кВт / 100км) | 14.5 кВт | 11,7 кВт | |
Ягулык куллануның минималь торышы (L / 100км) | 3.8Л | ||
Тән | |||
Арба тәгәрмәче (мм) | 2718 | ||
Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1580 | ||
Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1590 | ||
Ишекләр саны (даана) | 4 | ||
Урыннар саны (даана) | 5 | ||
Авырлыкны тыю (кг) | 1620 | 1500 | |
Тулы йөк массасы (кг) | 1995 | 1875 | |
Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L) | 48 | ||
Сөйләү коэффициенты (Cd) | Беркем дә юк | ||
Двигатель | |||
Двигатель моделе | BYD472QA | ||
Күчерү (мл) | 1498 | ||
Күчерү (L) | 1.5 | ||
Airава кабул итү формасы | Табигый сулыш | ||
Ylилиндр аранжировкасы | L | ||
Ylилиндрлар саны (даана) | 4 | ||
Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 | ||
Максималь ат көче (Мәд.) | 110 | ||
Максималь көч (кВт) | 81 | ||
Максималь момент (Nm) | 135 | ||
Двигательнең махсус технологиясе | Беркем дә юк | ||
Ягулык формасы | Плагин-гибрид | ||
Ягулык дәрәҗәсе | 92 # | ||
Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Күп нокталы EFI | ||
Электр моторы | |||
Мотор тасвирламасы | Плагин-гибрид 197 ат | Плагин-гибрид 180 ат | |
Мотор тибы | Даими магнит / синхрон | ||
Гомуми мотор көче (кВт) | 145 | 132 | |
Моторның гомуми көче (Мәд.) | 197 | 180 | |
Моторның гомуми моменты (Nm) | 325 | 316 | |
Алгы мотор максималь көче (кВт) | 145 | 132 | |
Алгы мотор максималь моменты (Nm) | 325 | 316 | |
Арткы двигатель максималь көче (кВт) | Беркем дә юк | ||
Арткы двигатель максималь момент (Nm) | Беркем дә юк | ||
Мотор номеры | Бер мотор | ||
Мотор макеты | Фронт | ||
Батарея зарядка | |||
Батарея төре | Литий тимер фосфат батареясы | ||
Батарея маркасы | BYD | ||
Батарея технологиясе | BYD Blade аккумуляторы | ||
Батарея сыйдырышлыгы (кВтс) | 18.32 кВт | 8.32 кВт | |
Батарея зарядка | Тиз заряд 0,5 сәгать Акрын заряд 5.55 сәгать | 2.52 сәгать | |
Тиз зарядка порты | Беркем дә юк | ||
Батарея температурасы белән идарә итү системасы | Түбән температура җылыту | ||
Сыек суытылган | |||
Саклагыч | |||
Саклагыч тартмасы | E-CVT | ||
Gear | Даими үзгәрүчән тизлек | ||
Саклагыч төре | Электрон өзлексез үзгәрүчән тапшыру (E-CVT) | ||
Шасси / Руль | |||
Драйвер режимы | Фронт FWD | ||
Дүрт тәгәрмәчле төр | Беркем дә юк | ||
Фронтны туктату | МакФерсон бәйсез туктату | ||
Арткы асылмалау | Бәйсез булмаган асылмалау | ||
Руль тибы | Электр ярдәмчесе | ||
Тән структурасы | Йөкләү | ||
Тәгәрмәч / Тормоз | |||
Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск | ||
Арткы тормоз тибы | Каты диск | ||
Алгы шина размеры | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Арткы шина размеры | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
Вайфанг Гасыр Суверен Автомобиль Сату ОООАвтомобиль өлкәсендә тармак лидеры бул.Төп бизнес түбән маркалардан югары дәрәҗәдәге һәм ультра-люкс бренд машиналарын экспорт сатуга кадәр тарала.Яңа Кытай машиналарын экспортлау һәм кулланылган автомобиль экспортын тәэмин итү.