GWM Haval H9 2.0T 5/7 утыргыч

Хәзерге вакытта кулланучыларның машина сатып алуга ихтыяҗы көннән-көн диверсификацияләнә бара.Шигырьләре һәм ерак урыннары булган кулланучылар өчен, башкалар күрә алмаган күренешләрне күрергә теләсәләр, алар башкалар күрә алмаган урыннарга бара алалар.Бу каты үзәк юлМашинаискиткеч күрсәткеч һәм акыллы бәя белән аларның идеаль моделе булды.Бүген без өйдә һәм юл читендә кулланырга мөмкин булган SUV моделен тәкъдим итәбез.БуГавал H9.

Әйтергә кирәк, Haval H9 барлык модельләре дә 2.0T турбодалы двигатель, ZF 8AT тизлек тартмасы һәм вакытында дүрт тәгәрмәчле система белән җиһазландырылган.Модель версияләре арасында конфигурациядә аермалар гына бар.Шуңа күрә, без кулланучылар, көч дәрәҗәсе турында артык борчылырга тиеш түгел.

Тышкы дизайнга килгәндә, безнеңчә, Haval H9ның тышкы дизайны әле дә бик уңышлы.Leastичшиксез, аны эшләтеп җибәргәннән бирле тышкы дизайны аркасында беркем дә ямьсез дип атамады.Күппочмаклы тормозга туры шарлавык стилендәге һава кабул итү тормозы кушыла һәм сул һәм уң яктагы үткен формадагы фаралар белән бәйләнгән көмеш буяу белән бизәлгән.Калфактагы күтәрелгән кабыргалар һәм көчле алгы бампер яхшы күрү хисе китерә.

Тән ягына килеп, алгы тәгәрмәч аркаларыннан көчле бил сызыгы ясала һәм арткы яктырткычларга кадәр сузыла, аның ягы караңгы түгел.Мускул тәгәрмәч аркалары белән кушылып, ул каты үзәкле SUV модельләренең табигый көчен һәм мускуллыгын тудыра.Моннан тыш, машинаның текстурасын күтәрү өчен ишек такталарына көмеш хром бизәлеше өстәлә.

Автомобильнең койрык дизайны чагыштырмача тулы, һәм ул капка капкасы дизайнын кабул итә, бу чыннан да өстән ачуга караганда уңайлырак.Әйтергә кирәк, Haval H9 шулай ук ​​"кечкенә мәктәп сумкасы" формасында тышкы запас шин вариантын тәкъдим итә.Арткы яктырткыч вертикаль дизайнны кабул итә, чагыштырмача көчле өч үлчәмле форма белән.Зур мәйданлы яктырткычларның эффекты яктыртылганда бик җәлеп итә.Каты арткы бамперның бер яклы бер дизайны бар, ул визуаль яктан бик каты.

Шасси асылмалау ягыннан, алгы ике теләкле мөстәкыйль асылма + арткы күп бәйләнешле бәйсез асылмалы структура кулланыла, һәм барлык модельләр дә вакытында дүрт тәгәрмәчле система һәм күп дисклы клач үзәк дифференциалы белән тәэмин ителә.Бу шулай ук ​​каты үзәкле юл читендәге машиналарның стандарт конфигурациясе.Чын машина тәҗрибәсеГавал H9′sасылмалы эшне шулай ук ​​искә төшерергә кирәк, юлның юл читендә яки юл читендә булмасын, ул машинадагы пассажирларга һәрвакыт уңайлы йөрергә мөмкинлек бирә.

Зурлыгы ягыннан, яңа машинаның озынлыгы, киңлеге һәм биеклеге 4843/1926 / 1900 мм, тәгәрмәч базы 2800 ммга җитә, сайлау өчен 5 урынлы һәм 7 урынлы макетлар бар.Әлбәттә, 1,8 метр биеклектәге тәҗрибәчеләр өчен 5 урынлы модельнең космик эшләнеше, һичшиксез, кулайрак.Чыннан да, алгы һәм арткы рәтләрдәге баш бүлмәсе - 1 тибү, арткы рәттәге аяк бүлмәсе - 2 тип, һәм үзәк платформаның зурлыгы бик кечкенә, һәм өч мөстәкыйль баш конфигурациясе бар.

Магистральнең эшләнеше дә чагыштырмача урында, һәм капка ачу төре дә яхшы куллану мөмкинлегенә ия, һәм арткы утыргычлар шулай ук ​​4/6 катнашу функциясен хуплый.Ләкин, магистральнең җирдән биеклеге чыннан да бераз биек, зур әйберләр йөртү уңайлы түгел.

Эчке ягыннан, каты үзәк машинасы булып торса да, эчке ягыГавал H9кешеләргә гади һәм тупас хис бирми.Киресенчә, ул көчле люкс атмосфера китерә, һөнәрчелек материаллары яки эчке төскә туры килү., яхшы тәҗрибә бирү.Моннан тыш, Haval H9 материаллар ягыннан да бик ягымлы.Аны төрү өчен бик күп күн материалларын кулланып кына калмый, аны агач ашлык бизәкләре һәм югары ялтыравыклы кара буяу бизәлеше белән тулыландыра.

Конфигурациягә килгәндә, ул түбән тизлектәге дүрт тәгәрмәчле, сикерү режимы, танк борылуы, алгы / арткы парковка радарлары, кире сурәт, круиз контроле, машина йөртү режимын күчү, двигательне туктату технологиясе, автоматик машина кую урыны, өскә булышу, тик тау төшүе, үзәк дифференциаль йозак функциясе, автоматик кондиционер, арткы бәйсез кондиционер, арткы утыргыч һава розеткасы, температура зонасын контрольдә тоту, машинадагы PM2.5 фильтр җайланмасы һәм башка конфигурацияләр.

Энергия ягыннан ул GW4C20B 2.0T турбодалы двигатель моделе белән җиһазландырылган, максималь ат көче 224П, максималь көче 165 кВт, максималь моменты 385N м.Ул 8 тизлектәге автоматик кул белән тәэмин итү тартмасы белән туры килә, һәм WLTC ягулыкны куллану 10,4L / 100км.2.0T + 8AT электр энергиясе яхшы тотрыклылыкка ия, һәм көч параметрлары да бик матур, аз тизлектә башлану яки югары тизлекне узу булса да, ул бик ышанычлы.

Моннан күренергә мөмкинГавал H9аның гомуми күрсәткечләре әле бик яхшы, һәм аның матур кыяфәте, зиннәтле интерьеры да төп кулланучылар эстетикасына туры килә.Иркен утыру урыны шулай ук ​​көндәлек машина куллану ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала.Аның каты гәүдәсе юл читендә йөртүдә дә проблема түгел.Ачкыч - бөтен серия 2.0T + 8AT электр энергиясе белән җиһазландырылган.

Вайфанг Гасыр Суверен Автомобиль Сату ОООАвтомобиль өлкәсендә тармак лидеры бул.Төп бизнес түбән маркалардан югары дәрәҗәдәге һәм ультра-люкс бренд машиналарын экспорт сатуга кадәр тарала.Яңа Кытай машиналарын экспортлау һәм кулланылган автомобиль экспортын тәэмин итү.