GWM TANK 300 2.0T TANK SUV

Машина тибы буларак, юл читендәге машиналарга шәһәр кебек үк сату нәтиҗәләренә ирешү кыенАвтомобильләр, ләкин аның һәрвакыт җанатарлары күп иде.Туры “түгәрәк” тә юл читендә җанатарлар бик күп.Алар маҗараларны яклыйлар һәм билгесез өлкәләрне өйрәнергә яраталар.
Минем "поэзия һәм дистанция" белән тирән обессиям бар, һәм сез рискка кереп тикшерергә телисез икән, юл читендәге мөмкинлекләре булган юлсыз транспортсыз эшли алмыйсыз.

.Әр сүзнеңТанк 300юл читендәге транспорт базарында кайнар модель.Бу машинаны сату юл читендәге транспорт базарының якынча 50% тәшкил итә ала.Мин фактны арттырмыйм.Мәсәлән, 2021-нче елда юл читендәге машиналар базарының гомуми сату күләме якынча 160,000 берәмлек, 2021-нче елда 300 танкның сату күләме 80 000 берәмлеккә кадәр, бу базар сегментының яртысын тәшкил итә.Башта 300 танкның продукт көченә күз салыйк.Машина компакт юл читендә урнашкан.Аның озынлыгы, киңлеге һәм биеклеге тиешенчә 4760 мм, 1930 мм һәм 1903 мм, һәм тәгәрмәч тәгәрмәче 2750 мм, ул бер үк класс модельләре арасында чагыштырмача зур.

Бу каты үзәк юл читендәге машина булганлыктан, машина шәһәр машинасының йөкле йөкле структурасына нигезләнеп төзелмәячәк, ул йөкле булмаган тән структурасы нигезендә төзеләчәк.Шассида двигатель, тизлек тартмасы, утыргычлар кебек йөк йөртүче компонентлар урнаштырылган, шуның белән тәннең катгыйлыгын яхшырта.Машина шасси структурасын кабул итә, алгы ике теләкле мөстәкыйль асылмалы + арткы күп бәйләнешле бәйсез асма.Саклагыч һәм двигатель вертикаль рәвештә урнаштырылган, бу машинаның алгы авырлыгын машина тәненең уртасына күчерү өчен уңайлырак һәм кинәт тормозның башын салудан саклый.Энергия ягыннан, машина максималь көче 227 ат көче һәм максималь моменты 387 Нм булган 2.0Т турбодалы двигатель белән җиһазландырылган.Тапшыру системасы - ZF белән тәэмин ителгән 8AT тизлек тартмасы.Чынлыкта, 2.0T двигателенең китап мәгълүматлары бик яхшы.Машинаның кысу авырлыгы 2,1 тоннадан артып китә, ​​энергия чыганагы күп түгел, һәм 9,5 секундлык өзелү вакыты да бик канәгатьләнерлек.

Машина стандарт итеп дүрт тәгәрмәчле система белән җиһазландырылган, ләкин аның дүрт тәгәрмәчле системасы ике төргә бүленә.Roadлдан тыш версия дүрт тәгәрмәчле вакыт бүлешү системасы белән җиһазландырылган.Сез режимны алгы каттагы күчергеч аша күчерә аласыз.Ул 2H (югары тизлектәге ике тәгәрмәчле), 4H (югары тизлектәге дүрт тәгәрмәчле) һәм 4L (аз тизлектәге дүрт тәгәрмәчле) арасында күчә ала.Шәһәр версиясе үз вакытында дүрт тәгәрмәчле система белән җиһазландырылган, үзәк дифференциаль йозак һәм алгы / арткы ук дифференциаль йозак юк.Әлбәттә, өч йозак юл читендәге модельләр өчен стандарт җиһаз түгел.2.0T Челленджер бары тик арткы дифференциаль йозак белән җиһазландырылган, алгы ук дифференциаль йозак юк (өстәмә).Моннан тыш, L2 дәрәҗәсендә булышучы машина йөртү системасы барлык модельләр өчен дә стандарт.

Машинаның арткы мәйданы шактый киң, арткы идәне чагыштырмача яссы, урыннары уңайлы.Аның койрыгы капкасы уң ягыннан ачыла, һәм магистраль тирәнлегенең өстенлеге юк.Roadл читендәге параметрлар буенча, тулы йөкләнгәндә минималь җирне чистарту 224 мм, якынлашу почмагы 33 градус, китү почмагы 34 градус, максималь менү почмагы 35 градус, максималь чыгу тирәнлеге 700 мм.Бу салкын саннар өчен сездә интуитив тәэсир булмаска мөмкин, без горизонталь чагыштыру ясый алабыз.Тойота Прадоның якынлашу почмагы 32 градус, китү почмагы 26 градус, минималь җирне чистарту 215 мм, тулы йөкләнгәндә максималь күтәрү почмагы 42 градус, максималь тирәнлек 700 мм.Гомумән алганда ,.танк 300өстенлекләре бар.Плато өлкәсенә барсаң, аның яраклашуы Прадога караганда яхшырак.

Вайфанг Гасыр Суверен Автомобиль Сату ОООАвтомобиль өлкәсендә тармак лидеры бул.Төп бизнес түбән маркалардан югары дәрәҗәдәге һәм ультра-люкс бренд машиналарын экспорт сатуга кадәр тарала.Яңа Кытай машиналарын экспортлау һәм кулланылган автомобиль экспортын тәэмин итү.