Хонда 2023 e: NP1 EV SUV
Соңгы елларда, халыкның әйләнә-тирә мохитне саклау турындагы белемнәрен өзлексез камилләштерү белән, кулланучылар аз углеродлы тормыш төшенчәсен тормышка ашыра башладылар һәм яңа энергия машиналарын машина сайлаганда беренче караш итеп куйдылар.Шул рәвешле, ул, һичшиксез, традицион автомобиль компанияләре үсеше өчен яңа мөмкинлекләр китерәчәк.Хонда табигый булырга тиеш түгел.Көчле көндәшлек базарында нык аякка басу өчен, ул өйдә куллану өчен бик күп электр модельләрен эшләтеп җибәрде.Алар арасындаХонда e: NP1, асаф электр кечкенә машинасы, типик вәкил.
2023 Хонда e: NP1 сериясе дүрт версиягә бүленгән, 420км һәм 510км ике чыдамлык спектакле тәкъдим итә.Рәсми кулланма бәясе 175,000 белән 218,000 CNY арасында.Бу юлы төшерелгән фактик модель - 2023 510 км чәчәк атучы экстремаль басма, бәясе 218,000 CNY.Продукциянең конкрет моментлары нинди?
Хонда e: NP1 аппаратыннан башлыйк.Ул максималь көче 150 кВт һәм максималь моменты 310N м булган алгы даими магнит синхрон моторны кабул итә, электр машиналары өчен бер тизлектәге тизлек тартмасы белән туры килә.Бу Хонда e: NP1 җитештерүчәнлеккә юнәлтелгән башка конкурент продуктлардан аерылып тора.Гомуми чыгаруны көйләү шома сызыкка карата икеләтә, бу машина йөртү җиңелрәк.Түбән тизлектә яки башлангыч этапта машина йөрткәндә, көч җитештерүчәнлеге бик шома һәм тиз.Тизләнү өчен ачкычка тирән аяк басу, бу безгә артка этәрү хисен китермәсә дә, югары тизлекне узу һәм башка машина сценарийлары өчен җитәрлек.
Хонда e: NP1 спецификацияләре
| Машина моделе | 2023 420км экстремаль басма | 2023 420км алдынгы басма | 2023 510 км экстремаль басманы карау | 2023 510км чәчәк ату |
| Ensionлчәм | 4388 * 1790 * 1560 мм | |||
| Арба тәгәрмәче | 2610 мм | |||
| Макс тизлек | 150км | |||
| 0-100 км / сә тизләнеш вакыты | Беркем дә юк | |||
| Батарея сыйдырышлыгы | 53,6 кВт.с. | 68,6 кВт | ||
| Батарея төре | Тернер Литий Батарея | |||
| Батарея технологиясе | Reacauto | CATL | ||
| Тиз зарядлау вакыты | Тиз зарядка 0.67 сәгать Акрын зарядка 9 сәгать | Тиз зарядка 0.67 сәгать әкрен заряд 9.5 сәгать | ||
| 100 км өчен энергия куллану | 13,6 кВт | 13,8 кВт | ||
| Көч | 182 сәг / 134 кВт | 204hp / 150kw | ||
| Максималь момент | 310Нм | |||
| Урыннар саны | 5 | |||
| Машина йөртү системасы | Фронт FWD | |||
| Дистанция диапазоны | 420км | 510км | ||
| Фронтны туктату | Ике теләкле мөстәкыйль асылмалау | |||
| Арткы асылмалау | Бәйсез булмаган асылмалау | |||
Батарейка гомере ягыннанХонда e: NP1сыйдырышлыгы 68,8 кВт, өченче литий батарея пакеты, 510 км саф электр батареясы белән җиһазландырылган.Newәм яңа машина шулай ук тиз корылманы тәэмин итә, ул батареяның 30% -ын батарейканың 80% -ына 0,67 сәгать эчендә зарядлый ала.Бу көндәлек куллану өчен уңайлырак.Шәһәр юлында 500 кмнан артык круиз диапазоны тулысынча җитә.
Хонда e: NP1 алгы йөзе гаилә стилендәге дизайн концепциясен кабул итә, һәм ачык иерархия хисе белән гомуми макет аны бераз Хонда таҗына әйләндерә.Шулай да, яңа энергия машинасының шәхесен яхшырак чагылдыру өчен, Хонда e: NP1 шулай ук ябык һава кабул итү тормозын өстәде, үткен фар комбинациясе һәм машина алгы ягында йөргән ачык кара бизәк белән, чын машина күренә бик чиста һәм сәләтле.
Тән ягына килгәндә, туры бил сызыгы аның аша уза, һәм C баганасы позициясендә эшләнгән арткы ишек тоткычы аңа бераз шәхес өсти.Зурлыгы ягыннан озынлыгы, киңлеге һәм биеклеге 4388/1790/1560 мм, тән тәгәрмәче базасы 2610 мм.Кечкенә машина буларак, бу спектакль бер класста чагыштырмача төп агым.Машинаның арткы формасы бик гади, һәм типтагы яктырткыч комбинациясе машинаның арткы күренешен яхшырта, һәм яктыртылганнан соң яктырту эффекты тагын да җәлеп итә.
Эчке өчен,Хонда e: NP1гадәти T формасындагы үзәк контроль макетына иярә, һәм вертикаль рәвештә эшләнгән 15.1 дюймлы үзәк контроль дисплей эчке кокпитка яхшы авангард технологик атмосфера бирә.Конфигурация ягыннан алгы һәм арткы машина кую радарлары, автоматик машина кую урыны, ару-талуны искә төшерү, машинаны җибәрү функциясе, 12 спикерлы BOSE аудио, AR реаль күренеш навигациясе һ.б. барысы да җиһазландырылган, алар өске шәхескә туры килә. модель.
Арткы киңлек бик киң, һәм космик тылсымчы абруе булган Хонда да бу Хонда e: NP1да яхшы аңлатылган.180 см биеклектәге тәҗрибәче арткы рәттә утырды, аяклары һәм башы җәберләнүен һәм кысылуын сизмәячәк.
Хонда e NP1Тышкы дизайн һәм эчке конфигурация ягыннан бик яхшы эшли, аеруча көчле батарея гомере һәм уңайлы зарядлау ысуллары, кулланучылар инде батарея гомере турында борчылмасын өчен.Гомумән, мода һәм югары сыйфатлы кулланучылар өчен бик яраклы электр машинасы.
Эчке
Моны әйтү кыен, чөнки хәзерге вакытта һәрбер модель бөтенләй башка эчке яктан аерылып торган.Тышкысы XPeng P7ныкы белән чистартылса да, эчке ягы бөтенләй яңа нәрсә.Бу начар интерьер дигән сүз түгел, аннан ерак.Материаллар P7 өстендә класс, йомшак Наппа күн урындыклары, сез утырган уңайлы, артта алгы кебек яхшы, бу бик сирәк.
Алгы утыргычлар җылылык, вентиляция һәм массаж функциясе белән мактаналар, хәзерге вакытта бу дәрәҗәдә стандарт. Бу бөтен кабина калфагы, яхшы йомшак күн һәм тире күн, шулай ук лаеклы металл кагылу пунктлары өчен бара.
Рәсемнәр
Наппа йомшак күн урындыклары
DynAudio системасы
Зур Саклау
Арткы утлар
Xpeng Supercharger (200 км + 15 минут эчендә)
| Машина моделе | Хонда e: NP1 | |||
| 2023 420км экстремаль басма | 2023 420км алдынгы басма | 2023 510 км экстремаль басманы карау | 2023 510км чәчәк ату | |
| Төп мәгълүмат | ||||
| Manufactитештерүче | GAC Хонда | |||
| Энергия төре | Чиста электр | |||
| Электр моторы | 182 сәг | 204 сәг | ||
| Чиста электр круизинг диапазоны (КМ) | 420км | 510км | ||
| Зарядлау вакыты (сәгать) | Тиз зарядка 0.67 сәгать Акрын зарядка 9 сәгать | Тиз зарядка 0.67 сәгать әкрен заряд 9.5 сәгать | ||
| Максималь көч (кВт) | 134 (182 сәг) | 150 (204 сәг) | ||
| Максималь момент (Nm) | 310Нм | |||
| LxWxH (мм) | 4388х1790х1560 мм | |||
| Максималь тизлек (KM / H) | 150км | |||
| 100 километрга электр куллану (кВт / 100км) | 13,6 кВт | 13,8 кВт | ||
| Тән | ||||
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2610 | |||
| Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1545 | 1535 | ||
| Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1550 | 1540 | ||
| Ишекләр саны (даана) | 5 | |||
| Урыннар саны (даана) | 5 | |||
| Авырлыкны тыю (кг) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
| Тулы йөк массасы (кг) | 2108 | |||
| Сөйләү коэффициенты (Cd) | Беркем дә юк | |||
| Электр моторы | ||||
| Мотор тасвирламасы | Чиста электр 182 ат | Чиста электр 204 ат көче | ||
| Мотор тибы | Даими магнит / синхрон | |||
| Гомуми мотор көче (кВт) | 134 | 150 | ||
| Моторның гомуми көче (Мәд.) | 182 | 204 | ||
| Моторның гомуми моменты (Nm) | 310 | |||
| Алгы мотор максималь көче (кВт) | 134 | 150 | ||
| Алгы мотор максималь моменты (Nm) | 310 | |||
| Арткы двигатель максималь көче (кВт) | Беркем дә юк | |||
| Арткы двигатель максималь момент (Nm) | Беркем дә юк | |||
| Мотор номеры | Бер мотор | |||
| Мотор макеты | Фронт | |||
| Батарея зарядка | ||||
| Батарея төре | Тернер Литий Батарея | |||
| Батарея маркасы | Reacauto | CATL | ||
| Батарея технологиясе | Беркем дә юк | |||
| Батарея сыйдырышлыгы (кВтс) | 53,6 кВт.с. | 68,8 кВт | ||
| Батарея зарядка | Тиз корылма 0,67 сәгать Акрын корылма 9 сәгать | Тиз корылма 0,67 сәгать Акрын корылма 9,5 сәгать | ||
| Тиз зарядка порты | ||||
| Батарея температурасы белән идарә итү системасы | Түбән температура җылыту | |||
| Сыек суытылган | ||||
| Шасси / Руль | ||||
| Драйвер режимы | Фронт FWD | |||
| Дүрт тәгәрмәчле төр | Беркем дә юк | |||
| Фронтны туктату | Ике теләкле мөстәкыйль асылмалау | |||
| Арткы асылмалау | Бәйсез булмаган асылмалау | |||
| Руль тибы | Электр ярдәмчесе | |||
| Тән структурасы | Йөкләү | |||
| Тәгәрмәч / Тормоз | ||||
| Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск | |||
| Арткы тормоз тибы | Каты диск | |||
| Алгы шина размеры | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
| Арткы шина размеры | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Вайфанг Гасыр Суверен Автомобиль Сату ОООАвтомобиль өлкәсендә тармак лидеры бул.Төп бизнес түбән маркалардан югары дәрәҗәдәге һәм ультра-люкс бренд машиналарын экспорт сатуга кадәр тарала.Яңа Кытай машиналарын экспортлау һәм кулланылган автомобиль экспортын тәэмин итү.
