NISSAN ALTIMA 2.0L / 2.0T Седан
Тормыш дәрәҗәсен өзлексез яхшырту белән, күпләр өчен, машина сайлаганда, алар В-класслы уртак предприятиягә игътибар итәләр.Volkswagen Passat, Хонда Аккорд, һәмНиссан АЛТИМАбарысы да бу этапта популяр модельләр вәкилләре.Әйдәгез, Nissan ALTIMA продукт көчен анализлыйк һәм аның нинди эш башкаруына игътибар итик?
Күренеш ягыннан, машинаның алгы өлешендәге "V" формалы тормозның эчке өлеше горизонталь декоратив полосалар белән эшләнгән, бизәү өчен ике ягына биш таралган горизонталь полосалар да өстәлә.Кискен фаралар белән визуаль эффект җитә.Түбән тормоз чагыштырмача тар итеп эшләнгән, асты шулай ук хром белән капланган, бу гомуми күренешне матуррак һәм матуррак итә.
Тән ягында, машинаның гәүдәсе озынлыгы 4906х1850х1447 мм, озынлыгы, киңлеге һәм биеклеге.Тәннең бил сызыгы чагыштырмача нечкә һәм өске дизайнга ия, бу якны нечкә һәм зур итеп күрсәтә.Алгы һәм арткы хаблар икеләтә биш сүзле дизайн кабул итәләр, һәм спикерлар ике төсле.
Арткы яктырткычлар кискен эшләнгән, эчке яктылык чыганагы кадак кебек.Ул яктыртылганда бик таныла, һәм арткы тирә конвейк һәм конвекс.Түбән ике яклы түгәрәк эскиз белән җиһазландырылган, билгеле бер хәрәкәт хисе тудыра.
Эчке күп санлы йомшак материаллар белән уралган, һәм руль һәм күн урындыклары 4 көйләнүне хуплый, уңайлы текстура белән тәэмин ителгән.Алгы мат декоратив панель төнлә 64 төсле тирә утлар белән берләштерелгән, аларда көчле шәхес хисе бар.12,3 дюймлы йөзүче үзәк контроль экран юк.Nissan Connect ультра-интеллектуаль интеллектуаль интерактив система белән җиһазландырылган, машина төгәл һәм тиз җавап бирә.
Энергия ягыннан, 2.0L һәм 2.0T белән җиһазландырылган ике двигательнең максималь көче 115 кВт һәм 179 кВт, һәм максималь моменты 197N · m / 371N · m, алар CVT өзлексез үзгәрүчән тапшырулар белән туры килә.2.0L версиясенең көченә килгәндә, мин гомуми бәяләрне генә куллана алам.Энергия чыгару чагыштырмача яссы, CVT тизлек тартмасы хезмәттәшлеге белән берлектә, машина йөртү ләззәте бөтенләй юк.Ләкин, бу версия өйдә куллану өчен бик яраклы.Беренчедән, сыйфат тестны үтте.Икенчедән, WLTC ягулыкны комплекслы куллану 6,41L / 100км гына, һәм ягулык экономиясе шулай ук гаилә машиналары өчен төп күрсәтмәләргә туры килә.
Күренеш дизайны2022 АЛТИМАчагыштырмача яшь һәм спорт, хәзерге заман эстетик ихтыяҗларын канәгатьләндерә.Функциональ конфигурация дә чагыштырмача күренекле, кимчелекләр юк.Өйдә куллану өчен проблема юк.Ләкин, яңа энергия тәэсирендә булган базардагы өстенлекләрен саклап кала аламы, алга таба тикшерү кирәк.
Xpeng G9 спецификасы
| 570 | 702 | 650 Спектакль | |
| Ensionлчәм | 4891 * 1937 * 1680 мм | ||
| Арба тәгәрмәче | 2998 мм | ||
| Тизлек | Макс.200 км / сәг | ||
| 0-100 км / сә тизләнеш вакыты | 6.4 с | 6.4 с | 3.9 с |
| Батарея сыйдырышлыгы | 78,2 кВт.с. | 98 кВт.с. | 98 кВт.с. |
| 100 км өчен энергия куллану | 15.2 кВт.с. | 15.2 кВт.с. | 16 кВт.с. |
| Көч | 313 ат / 230 кВт | 313 ат / 230 кВт | 717 ат / 551 кВт |
| Максималь момент | 430 Нм | 430 Нм | 717 Нм |
| Урыннар саны | 5 | ||
| Машина йөртү системасы | Бер моторлы RWD | Бер моторлы RWD | Ике двигатель AWD |
| Дистанция диапазоны | 570 км | 702 км | 650 км |
Xpeng G9ның 3 версиясе бар: 570, 702 һәм 650 Performance.650 Performance версиясе - AWD.
Тышкы
XPeng G9 модель сызыгының "Спорт" ягына караган P7 стилизациясенә иярә.G3i кайда утырганы аңлашылмый, P5 "гаилә" өлеше.
XPeng G9 - P7 спорт седанының танылган күренешеннән соң озын борынлы, шома, матур машина.Бүгенге көнгә кадәр, P7 XPeng диапазонында тышкы яктан аерылып торган дизайн булып тора.
G9 XPeng булып яктырткыч яктырткыч бар, төбеннән капкага кадәр сузылган.Караңгы фаралар кластеры P7ны охшаталар, ләкин G9да ул зуррак, LiDAR берәмлекләре кертү аркасында.
P7 тәненең ягы чагыштырмача шома, ул традицион каты кырлы тән сызыкларын кулланмый һәм транспортка бербөтен күренеш бирә - алгыдан артка.P7 - тиз арада, арткы фронт белән бер үк эстетик белән дәвам итә - тулы озынлыктагы яктылык сызыгы, ботинка буйлап сузылган, як-ягына аз гына капланган.Арткы өлеше бик гади, ике ягында тагын ике аерым арткы ут, Xpeng логотибы яктылык тактасы астына сузылган, һәм итекнең аскы уң ягында P7 модель билгесе.P7 шикелле, XPeng G9 түбән кара фасиягә ия, ләкин монда машинасында ул ниндидер ак деталь белән өзелгән.
Як, күбесенчә, XPeng-ның гадәти поп-тоткычларын кулланып, шома процесс.
Эчке
Моны әйтү кыен, чөнки хәзерге вакытта һәрбер модель бөтенләй башка эчке яктан аерылып торган.Тышкысы XPeng P7ныкы белән чистартылса да, эчке ягы бөтенләй яңа нәрсә.Бу начар интерьер дигән сүз түгел, аннан ерак.Материаллар P7 өстендә класс, йомшак Наппа күн урындыклары, сез утырган уңайлы, артта алгы кебек яхшы, бу бик сирәк.
Алгы утыргычлар җылылык, вентиляция һәм массаж функциясе белән мактаналар, хәзерге вакытта бу дәрәҗәдә стандарт. Бу бөтен кабина калфагы, яхшы йомшак күн һәм тире күн, шулай ук лаеклы металл кагылу пунктлары өчен бара.
Рәсемнәр
Наппа йомшак күн урындыклары
DynAudio системасы
Зур Саклау
Арткы утлар
Xpeng Supercharger (200 км + 15 минут эчендә)
| Машина моделе | НИССАН АЛТИМА | ||
| 2022 2.0L XE Premium Edition | 2022 2.0L XL-TLS премиум басмасы | 2022 2.0L XL-Upr Premium Edition | |
| Төп мәгълүмат | |||
| Manufactитештерүче | Донгфэнг Ниссан | ||
| Энергия төре | Бензин | ||
| Двигатель | 2.0L 156 HP L4 | ||
| Максималь көч (кВт) | 115 (156 сәг) | ||
| Максималь момент (Nm) | 197Нм | ||
| Саклагыч | CVT | ||
| LxWxH (мм) | 4906х1850х1450 мм | 4906x1850x1447mm | |
| Максималь тизлек (KM / H) | 197км | ||
| WLTC ягулыкны комплекслы куллану (L / 100км) | 6.41L | ||
| Тән | |||
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2825 | ||
| Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1620 | 1605 | |
| Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1620 | 1605 | |
| Ишекләр саны (даана) | 4 | ||
| Урыннар саны (даана) | 5 | ||
| Авырлыкны тыю (кг) | 1460 | 1518 | |
| Тулы йөк массасы (кг) | 1915 | ||
| Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L) | 56 | ||
| Сөйләү коэффициенты (Cd) | Беркем дә юк | ||
| Двигатель | |||
| Двигатель моделе | MR20 | ||
| Күчерү (мл) | 1997 | ||
| Күчерү (L) | 2.0 | ||
| Airава кабул итү формасы | Табигый сулыш | ||
| Ylилиндр аранжировкасы | L | ||
| Ylилиндрлар саны (даана) | 4 | ||
| Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 | ||
| Максималь ат көче (Мәд.) | 156 | ||
| Максималь көч (кВт) | 115 | ||
| Максималь көч тизлеге (әйләнеш) | 6000 | ||
| Максималь момент (Nm) | 197 | ||
| Максималь момент тизлеге (әйләнеш) | 4400 | ||
| Двигательнең махсус технологиясе | Ике C-VTC өзлексез үзгәрә торган клапан вакыты | ||
| Ягулык формасы | Бензин | ||
| Ягулык дәрәҗәсе | 92 # | ||
| Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Inилиндрга туры инъекция | ||
| Саклагыч | |||
| Саклагыч тартмасы | E-CVT | ||
| Gear | Даими үзгәрүчән тизлек | ||
| Саклагыч төре | Электрон өзлексез үзгәрүчән тапшыру (E-CVT) | ||
| Шасси / Руль | |||
| Драйвер режимы | Фронт FWD | ||
| Дүрт тәгәрмәчле төр | Беркем дә юк | ||
| Фронтны туктату | МакФерсон бәйсез туктату | ||
| Арткы асылмалау | Күп сылтама бәйсез асылмалау | ||
| Руль тибы | Электр ярдәмчесе | ||
| Тән структурасы | Йөкләү | ||
| Тәгәрмәч / Тормоз | |||
| Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск | ||
| Арткы тормоз тибы | Каты диск | ||
| Алгы шина размеры | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| Арткы шина размеры | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| Машина моделе | НИССАН АЛТИМА | |
| 2022 2.0T XL Premium Edition | 2022 2.0T XV Premium Edition | |
| Төп мәгълүмат | ||
| Manufactитештерүче | Донгфэнг Ниссан | |
| Энергия төре | Бензин | |
| Двигатель | 2.0T 243 HP L4 | |
| Максималь көч (кВт) | 179 (243 сәг) | |
| Максималь момент (Nm) | 371Нм | |
| Саклагыч | CVT | |
| LxWxH (мм) | 4906x1850x1447mm | |
| Максималь тизлек (KM / H) | 197км | |
| WLTC ягулыкны комплекслы куллану (L / 100км) | 7.12L | |
| Тән | ||
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2825 | |
| Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1595 | |
| Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1595 | |
| Ишекләр саны (даана) | 4 | |
| Урыннар саны (даана) | 5 | |
| Авырлыкны тыю (кг) | 1590 | |
| Тулы йөк массасы (кг) | 1995 | |
| Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L) | 56 | |
| Сөйләү коэффициенты (Cd) | Беркем дә юк | |
| Двигатель | ||
| Двигатель моделе | KR20 | |
| Күчерү (мл) | 1997 | |
| Күчерү (L) | 2.0 | |
| Airава кабул итү формасы | Турбочка | |
| Ylилиндр аранжировкасы | L | |
| Ylилиндрлар саны (даана) | 4 | |
| Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 | |
| Максималь ат көче (Мәд.) | 243 | |
| Максималь көч (кВт) | 179 | |
| Максималь көч тизлеге (әйләнеш) | 5400 | |
| Максималь момент (Nm) | 371 | |
| Максималь момент тизлеге (әйләнеш) | 4400 | |
| Двигательнең махсус технологиясе | Ике C-VTC өзлексез үзгәрә торган клапан вакыты | |
| Ягулык формасы | Бензин | |
| Ягулык дәрәҗәсе | 92 # | |
| Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Inилиндрга туры инъекция | |
| Саклагыч | ||
| Саклагыч тартмасы | E-CVT | |
| Gear | Даими үзгәрүчән тизлек | |
| Саклагыч төре | Электрон өзлексез үзгәрүчән тапшыру (E-CVT) | |
| Шасси / Руль | ||
| Драйвер режимы | Фронт FWD | |
| Дүрт тәгәрмәчле төр | Беркем дә юк | |
| Фронтны туктату | МакФерсон бәйсез туктату | |
| Арткы асылмалау | Күп сылтама бәйсез асылмалау | |
| Руль тибы | Электр ярдәмчесе | |
| Тән структурасы | Йөкләү | |
| Тәгәрмәч / Тормоз | ||
| Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск | |
| Арткы тормоз тибы | Каты диск | |
| Алгы шина размеры | 235/40 R19 | |
| Арткы шина размеры | 235/40 R19 | |
Вайфанг Гасыр Суверен Автомобиль Сату ОООАвтомобиль өлкәсендә тармак лидеры бул.Төп бизнес түбән маркалардан югары дәрәҗәдәге һәм ультра-люкс бренд машиналарын экспорт сатуга кадәр тарала.Яңа Кытай машиналарын экспортлау һәм кулланылган автомобиль экспортын тәэмин итү.
