R7 EV Люкс Люкс

.Әр сүзнеңМашинастиль үзенчәлекле дизайн үзенчәлекләренә ия, һәм аның яхшы үтемлелеге, машина йөртү күренеше һәм зур космик күрсәткечләре өчен күпсанлы кулланучылар эзли.Оригиналь зуррак тән зурлыгы нигезендә, базарда спецификация дизайннарының зуррак стильләре бар, һәм аларның урнашуы шулай ук ​​күтәрелде, һәм аларның күбесе хәтта зиннәтле кырда.2023 елның февралендә,R7 күтәрелүRising компаниясе тарафыннан җибәрелгән.

Алгы битнең дизайны бераз гади, чөнки ул электр йөртүче системасын йөртә, традицион ягулык стилендәге һава кабул итү тормозы турыдан-туры чыгарыла, катлаулы төзелеш дизайны кирәклеген бетерә, урта өлеш туры яссы панель белән алыштырыла, җитештерү процессы гадиләштерелгән, һәм ул базарда яңа образ булып күренә.Аның модификация эффекты бик яхшы.

R7 күтәрелүтән озынлыгы 4900 мм, киңлеге 1925 мм, биеклеге 1655 мм һәм тәгәрмәч базы 2950 мм.Ян панельләргә ачык саф кара асты бизәлеш дизайны өстәлә, һәм соры полоса структурасы тышкы катламга урнаштырылган, һәм структурасы катламнарга бүленгән, яшәү хисен тагын да зәгыйфьләндерә.Яхшырак бизәү эффекты өчен кушылу һәм форма.

Койрык төбендә ачыктан-ачык капланган дизайн стиле бар, ул ян панель асты бизәлешенең туры эффектын зурлый.Чиста кара аскы бизәк өстендә соры зур мәйданлы отчет кысыла торган тәлинкә булып өстәлә, һәм өске горизонталь һәм туры индуктив полоса структурасы белән тыгыз бәйләнгән.Ак конвейк номерлы рамка схемасы белән бүленү, күп баскычлы алгарыш, астагы гомуми кысылу билгеләрен зәгыйфьләндерә һәм өч үлчәмле аерма модификациясен көчәйтә.

Гомуми симметрияле эчке урнашу култыксалар сандыгын үзәк үзәк мәйданы итеп ала, һәм алгы тишек рычагының контроль өлкәсе позициясе ачык структур төшүне барлыкка китерә.Тигез образ белән чагыштырганда, ул чәчелгән биеклекләр һәм структуралар мәгънәсендә формалаштырыла, һәм структурасы тагын да төгәл сурәтләнә, һәм зур күләмле экран өчен дизайн мәйданы бозыла, һәм киңлек структурасына формалашу эффекты. шулай ук ​​җәлеп итә.

Өч экранлы дизайн горизонталь рәвештә салынган, төп бизәлеше кебек саф кара шома панель белән.Ул ике якта да, аста да кондиционер портлары белән бергә кертелгән, һәм тышкы контурда хром белән капланган кыр өстәлә, һәм металл яктырту саф кара ялтыравыклы өслек дизайны белән берләштерелә, чистарту хисен көчәйтә. .

Ярдәмче контроль конфигурациясе стандарт итеп текә төшү дизайны белән җиһазландырылган.Автомобиль тәненең авырлыгы гадәттә зур, һәм ул түбән өлештә.Инерция аркасында, транспорт чыганагы артмаса да, машинаның тизлеге артачак.Бу функция тизлекне арттыру һәм куркынычсыз диапазонда контрольдә тоту, яхшырак һәм шома эш эффектына ирешү өчен.

R7 күтәрелүкүн урындык дәрәҗәсе дизайны тулырак.Кайбер панельләрнең тулырак тасвирламасына өстәп, урындык ястыкларында һәм арткы панельләрдә яхшы тишек конструкцияләре бар.Оригиналь нечкә Nappa күн дизайн стиле яхшы һава үткәрүчәнлегенә ия.Нечкә тишекләр өстәп, озын йөргәннән соң туймас.

Йөкле шиннарның спецификасы бераз үзгәрде, һәм алар шулай ук ​​зуррак зурлыктагы 21 дюйм белән эшләнгән, бу тәннең йөкләү эшен тәмамлый.Ләкин, детальләрдә кайбер үзгәрешләр бар.Алгы тәгәрмәчләр киңлеге 235 мм, 45% яссы, арткы тәгәрмәчләр 265 мм, киңлеге 40%.Шиналар чагыштырмача нечкә, юл турындагы мәгълүматны машина йөртүче яхшырак кабул итә ала, һәм алгы тәгәрмәчләр сыгылучан һәм җиңел.Машина йөртү белән идарә итү җиңел.

Гомуми моменты 700N м булган ике мотор белән идарә ителә, 90 кВт сыйдырышлы батарея белән эшләнә, ул VTOL мобиль электр станциясе функциясе белән җиһазландырылган, һәм машина белән кечкенә электр приборларын йөртә ала, бу практик.