Toyota Camry 2.0L / 2.5L Гибрид Седан
Машина сатып алу процессында тышкы кыяфәт дизайны, энергия куллану һәм төрле конфигурация проблемалары каралачак, һәм машинаның сыйфаты аеруча мөһим.Шуңа күрә, кулланучылар машина сатып алгач, алар гадәттә халык тарафыннан танылган модельләргә игътибар итәләр, һәм бүген без бу турыда сөйләшергә җыенабыз2023 Toyota Camry Dual Motor 2.5HG Deluxe Edition.
.Әр сүзнеңТойота Камритар өсте һәм киң төбе белән дизайн ысулын куллана.Машина логотибының позициясе ике яктагы утларны тоташтыру өчен очучы канат стилендәге декоратив полосалар белән туры килә.Лампалар кискен формада һәм машинаның алгы тизлеген арттыралар.Эчке текстуралар белән бизәлгән, бу гомуми тәнгә динамика өсти.
Ян йөзнең визуаль эффекты чагыштырмача ачык.Туры сызыклар тәнне сызу өчен кулланыла, һәм тәннең ачыклык хисе юк.Аның билгеле бер мускул хисе һәм көчле спорт атмосферасы бар.Тән чагыштырмача нәфис пропорцияне саклый.
Арткы тәннең ике ягында да киңәйтү эффекты бар, яктырткычлар бик таныла, эчке кызыл ут полосасы индивидуаль, һәм үзәк позиция көмеш декоратив полоса белән тоташтырылган.Машина логотибы югарыда урнашкан, һәм горизонталь сызыклар визуаль мәгънәне киңәйтү өчен кулланыла, дизайн эффектын күрсәтә.Аскы оч кызыл ут комплектлары белән җиһазландырылган, һәм ике яктагы чыгару портлары тагын да ачык, һәм гомуми танылу.
Машинага килгәч, бу машинаның эчке аксессуарларының көчле дизайн хисе барлыгын күрерсез.Centerзәк консол сызыклары чагыштырмача катлаулы, ләкин гомуми юнәлеш тәртипсез түгел.Машинада күбрәк функция ачкычлары бар, күбесенчә үзәк районда тупланган.Тукталган үзәк контроль панель үзәктә урнашкан, яклары чагыштырмача яссы һәм йомшак.Күп санлы йомшак материаллар һәм көмеш хром полосалар бер-берсен кабатлыйлар, алар бергәләп машинаның эчке стилен арттыралар.
Centralзәк контроль экранның зурлыгы 10,1 дюйм, 12,3 дюйм тулы LCD инструменты белән җиһазландырылган, төсле йөртүче компьютер экраны белән җиһазландырылган, һәм үзәк контроль экран төрле акыллы системалар белән җиһазландырылган.Ул Транспорт чаралары интернеты, GPS навигациясе, Bluetooth машинасы телефоны һәм тавыш тану белән идарә итү системасы белән тәэмин итә ала.Руль күн материалдан эшләнгән, ул өскә-аска, алга һәм артка көйләнә ала һәм күп функцияле контроль режимына туры килә.
Урыннар ягыннан материал күн һәм имитацияләнгән күн, һәм төп йөртүче билне көйләүгә өстәмә ярдәм итә.Машина начальник төймәләре һәм арткы чынаяклар белән җиһазландырылган, чөнки стандарт, алгы һәм арткы рәтләрнең алгы һәм арткы култыклары бар, һәм арткы утыргычлар пропорциональ рәвештә бөкләнергә мөмкин.
Машинаның йөртү режимы - алгы руль, һәм руль төре - электр энергиясе ярдәмчесе, сизгерлектә чагыштырмача көчле.Машина тәненең структурасы йөкле, ул тәннең тотрыклылыгын тәэмин итә.Алгы МакФерсон мөстәкыйль асылмалы һәм арткы ике теләкле мөстәкыйль асылмалау хуҗаның йөртү режимы буенча көйләнергә мөмкин, һәм машина йөртү уңайлыгы зур.
Көч ягыннан, табигый омтылган двигательнең 2,5L күчерелүе, максималь көче 131 кВт, максималь ат көче 178П.Даими магнит синхрон моторы белән берләштерелгәндә, моторның гомуми көче - 88 кВт, гомуми ат көче - 120ПС, гомуми моменты - 202Н • м, һәм йөртү максималь тизлеге 180 км / сә.
Toyota Camry спецификасы
| Машина моделе | 2023 Ике двигатель 2.5HE Elite PLUS Edition | 2023 Ике двигатель 2.5HGVP әйдәп баручы басмасы | 2023 Ике двигатель 2.5HG Deluxe Edition |
| Ensionлчәм | 4885х1840х1455 мм | 4905x1840x1455 мм | |
| Арба тәгәрмәче | 2825 мм | ||
| Макс тизлек | 180км | ||
| 0-100 км / сә тизләнеш вакыты | Беркем дә юк | ||
| Батарея сыйдырышлыгы | Беркем дә юк | ||
| Батарея төре | NiMH батарея | ||
| Батарея технологиясе | CPAB / PRIMEARTH | ||
| Тиз зарядлау вакыты | Беркем дә юк | ||
| Чиста электр круизинг диапазоны | Беркем дә юк | ||
| 100 км өчен ягулык куллану | 4.58L | 4.81L | |
| 100 км өчен энергия куллану | Беркем дә юк | ||
| Күчерү | 2487cc | ||
| Двигатель көче | 178hp / 131kw | ||
| Двигатель максималь момент | 221Нм | ||
| Мотор көче | 120hp / 88kw | ||
| Мотор максималь моменты | 202Нм | ||
| Урыннар саны | 5 | ||
| Машина йөртү системасы | Фронт FWD | ||
| Ягулык куллануның минималь торышы | Беркем дә юк | ||
| Саклагыч | E-CVT | ||
| Фронтны туктату | МакФерсон бәйсез туктату | ||
| Арткы асылмалау | Ике теләкле мөстәкыйль асылмалау | ||
Йомгаклау өчен, моны күрергә мөмкинКамри, хәзерге вакытта популяр модель буларак, чагыштырмача югары сыйфатлы тышкы кыяфәт дизайны, гомуми ягулык куллану аз, һәм чагыштырмача комплекслы эчке конфигурация бар.Ул бер үк дәрәҗәдәге машиналар арасында чагыштырмача көндәшлеккә сәләтле, һәм машинаның гомуми сыйфаты табигый түгел.
| Машина моделе | Тойота Камри | ||||
| 2023 2.0E Elite Edition | 2023 2.0GVP әйдәп баручы басмасы | 2023 2.0G Deluxe Edition | 2023 2.0S мода басмасы | 2023 2.0S Рыцарь басмасы | |
| Төп мәгълүмат | |||||
| Manufactитештерүче | GAC Toyota | ||||
| Энергия төре | Бензин | ||||
| Двигатель | 2.0L 177 HP L4 | ||||
| Максималь көч (кВт) | 130 (177 сәг) | ||||
| Максималь момент (Nm) | 207Нм | ||||
| Саклагыч | CVT | ||||
| LxWxH (мм) | 4885х1840х1455 мм | 4905x1840x1455 мм | 4900x1840x1455mm | ||
| Максималь тизлек (KM / H) | 205км | ||||
| WLTC ягулыкны комплекслы куллану (L / 100км) | 5.87L | 6.03L | 6.07L | ||
| Тән | |||||
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2825 | ||||
| Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1595 | 1585 | 1575 | ||
| Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1605 | 1595 | 1585 | ||
| Ишекләр саны (даана) | 4 | ||||
| Урыннар саны (даана) | 5 | ||||
| Авырлыкны тыю (кг) | 1530 | 1550 | 1555 | 1570 | |
| Тулы йөк массасы (кг) | 2030 | ||||
| Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L) | 60 | ||||
| Сөйләү коэффициенты (Cd) | Беркем дә юк | ||||
| Двигатель | |||||
| Двигатель моделе | M20C | ||||
| Күчерү (мл) | 1987 | ||||
| Күчерү (L) | 2.0 | ||||
| Airава кабул итү формасы | Табигый сулыш | ||||
| Ylилиндр аранжировкасы | L | ||||
| Ylилиндрлар саны (даана) | 4 | ||||
| Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 | ||||
| Максималь ат көче (Мәд.) | 177 | ||||
| Максималь көч (кВт) | 130 | ||||
| Максималь көч тизлеге (әйләнеш) | 6600 | ||||
| Максималь момент (Nm) | 207 | ||||
| Максималь момент тизлеге (әйләнеш) | 4400-5000 | ||||
| Двигательнең махсус технологиясе | VVT-iE | ||||
| Ягулык формасы | Бензин | ||||
| Ягулык дәрәҗәсе | 92 # | ||||
| Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Катнаш Джет | ||||
| Саклагыч | |||||
| Саклагыч тартмасы | E-CVT | ||||
| Gear | Даими үзгәрүчән тизлек | ||||
| Саклагыч төре | Электрон өзлексез үзгәрүчән тапшыру (E-CVT) | ||||
| Шасси / Руль | |||||
| Драйвер режимы | Фронт FWD | ||||
| Дүрт тәгәрмәчле төр | Беркем дә юк | ||||
| Фронтны туктату | МакФерсон бәйсез туктату | ||||
| Арткы асылмалау | Күп сылтама бәйсез асылмалау | ||||
| Руль тибы | Электр ярдәмчесе | ||||
| Тән структурасы | Йөкләү | ||||
| Тәгәрмәч / Тормоз | |||||
| Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск | ||||
| Арткы тормоз тибы | Каты диск | ||||
| Алгы шина размеры | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| Арткы шина размеры | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| Машина моделе | Тойота Камри | |||
| 2023 2.5G Deluxe Edition | 2023 2.5S мода басмасы | 2023 2.5S Рыцарь басмасы | 2023 2.5Q Флагман басмасы | |
| Төп мәгълүмат | ||||
| Manufactитештерүче | GAC Toyota | |||
| Энергия төре | Бензин | |||
| Двигатель | 2.5L 207 HP L4 | |||
| Максималь көч (кВт) | 152 (207 сәг) | |||
| Максималь момент (Nm) | 244Нм | |||
| Саклагыч | 8 тизлек автоматик | |||
| LxWxH (мм) | 4905x1840x1455 мм | 4900x1840x1455mm | 4885х1840х1455 мм | |
| Максималь тизлек (KM / H) | 210км | |||
| WLTC ягулыкны комплекслы куллану (L / 100км) | 6.24L | |||
| Тән | ||||
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2825 | |||
| Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1575 | |||
| Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1585 | |||
| Ишекләр саны (даана) | 4 | |||
| Урыннар саны (даана) | 5 | |||
| Авырлыкны тыю (кг) | 1585 | 1570 | 1610 | |
| Тулы йөк массасы (кг) | 2030 | |||
| Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L) | 60 | |||
| Сөйләү коэффициенты (Cd) | Беркем дә юк | |||
| Двигатель | ||||
| Двигатель моделе | A25A / A25C | |||
| Күчерү (мл) | 2487 | |||
| Күчерү (L) | 2.5 | |||
| Airава кабул итү формасы | Табигый сулыш | |||
| Ylилиндр аранжировкасы | L | |||
| Ylилиндрлар саны (даана) | 4 | |||
| Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 | |||
| Максималь ат көче (Мәд.) | 207 | |||
| Максималь көч (кВт) | 152 | |||
| Максималь көч тизлеге (әйләнеш) | 6600 | |||
| Максималь момент (Nm) | 244 | |||
| Максималь момент тизлеге (әйләнеш) | 4200-5000 | |||
| Двигательнең махсус технологиясе | VVT-iE | |||
| Ягулык формасы | Бензин | |||
| Ягулык дәрәҗәсе | 92 # | |||
| Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Катнаш Джет | |||
| Саклагыч | ||||
| Саклагыч тартмасы | 8 тизлек автоматик | |||
| Gear | 8 | |||
| Саклагыч төре | Автоматик кул белән тапшыру (AT) | |||
| Шасси / Руль | ||||
| Драйвер режимы | Фронт FWD | |||
| Дүрт тәгәрмәчле төр | Беркем дә юк | |||
| Фронтны туктату | МакФерсон бәйсез туктату | |||
| Арткы асылмалау | Күп сылтама бәйсез асылмалау | |||
| Руль тибы | Электр ярдәмчесе | |||
| Тән структурасы | Йөкләү | |||
| Тәгәрмәч / Тормоз | ||||
| Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск | |||
| Арткы тормоз тибы | Каты диск | |||
| Алгы шина размеры | 235/45 R18 | |||
| Арткы шина размеры | 235/45 R18 | |||
| Машина моделе | Тойота Камри | ||
| 2023 Ике двигатель 2.5HE Elite PLUS Edition | 2023 Ике двигатель 2.5HGVP әйдәп баручы басмасы | 2023 Ике двигатель 2.5HG Deluxe Edition | |
| Төп мәгълүмат | |||
| Manufactитештерүче | GAC Toyota | ||
| Энергия төре | Гибрид | ||
| Мотор | 2.5L 178hp L4 Бензин-Электр Гибриды | ||
| Чиста электр круизинг диапазоны (КМ) | Беркем дә юк | ||
| Зарядлау вакыты (сәгать) | Беркем дә юк | ||
| Двигатель максималь көче (кВт) | 131 (178 сәг) | ||
| Мотор максималь көче (кВт) | 88 (120 сәг) | ||
| Двигатель максималь момент (Nm) | 221Нм | ||
| Мотор максималь моменты (Nm) | 202Нм | ||
| LxWxH (мм) | 4885х1840х1455 мм | 4905x1840x1455 мм | |
| Максималь тизлек (KM / H) | 180км | ||
| 100 километрга электр куллану (кВт / 100км) | Беркем дә юк | ||
| Ягулык куллануның минималь торышы (L / 100км) | Беркем дә юк | ||
| Тән | |||
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2825 | ||
| Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1595 | 1585 | 1575 |
| Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1605 | 1595 | 1585 |
| Ишекләр саны (даана) | 4 | ||
| Урыннар саны (даана) | 5 | ||
| Авырлыкны тыю (кг) | 1620 | 1640 | 1665 |
| Тулы йөк массасы (кг) | 2100 | ||
| Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L) | 49 | ||
| Сөйләү коэффициенты (Cd) | Беркем дә юк | ||
| Двигатель | |||
| Двигатель моделе | A25B / A25D | ||
| Күчерү (мл) | 2487 | ||
| Күчерү (L) | 2.5 | ||
| Airава кабул итү формасы | Табигый сулыш | ||
| Ylилиндр аранжировкасы | L | ||
| Ylилиндрлар саны (даана) | 4 | ||
| Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 | ||
| Максималь ат көче (Мәд.) | 178 | ||
| Максималь көч (кВт) | 131 | ||
| Максималь момент (Nm) | 221 | ||
| Двигательнең махсус технологиясе | VVT-i, VVT-iE | ||
| Ягулык формасы | Гибрид | ||
| Ягулык дәрәҗәсе | 92 # | ||
| Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Катнаш Джет | ||
| Электр моторы | |||
| Мотор тасвирламасы | Бензин гибриды 120 Г. | ||
| Мотор тибы | Даими магнит / синхрон | ||
| Гомуми мотор көче (кВт) | 88 | ||
| Моторның гомуми көче (Мәд.) | 120 | ||
| Моторның гомуми моменты (Nm) | 202 | ||
| Алгы мотор максималь көче (кВт) | 88 | ||
| Алгы мотор максималь моменты (Nm) | 202 | ||
| Арткы двигатель максималь көче (кВт) | Беркем дә юк | ||
| Арткы двигатель максималь момент (Nm) | Беркем дә юк | ||
| Мотор номеры | Бер мотор | ||
| Мотор макеты | Фронт | ||
| Батарея зарядка | |||
| Батарея төре | NiMH батарея | ||
| Батарея маркасы | CPAB / PRIMEARTH | ||
| Батарея технологиясе | Беркем дә юк | ||
| Батарея сыйдырышлыгы (кВтс) | Беркем дә юк | ||
| Батарея зарядка | Беркем дә юк | ||
| Беркем дә юк | |||
| Батарея температурасы белән идарә итү системасы | Беркем дә юк | ||
| Беркем дә юк | |||
| Саклагыч | |||
| Саклагыч тартмасы | E-CVT | ||
| Gear | Даими үзгәрүчән тизлек | ||
| Саклагыч төре | Электрон өзлексез үзгәрүчән тапшыру (E-CVT) | ||
| Шасси / Руль | |||
| Драйвер режимы | Фронт FWD | ||
| Дүрт тәгәрмәчле төр | Беркем дә юк | ||
| Фронтны туктату | МакФерсон бәйсез туктату | ||
| Арткы асылмалау | Ике теләкле мөстәкыйль асылмалау | ||
| Руль тибы | Электр ярдәмчесе | ||
| Тән структурасы | Йөкләү | ||
| Тәгәрмәч / Тормоз | |||
| Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск | ||
| Арткы тормоз тибы | Каты диск | ||
| Алгы шина размеры | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| Арткы шина размеры | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| Машина моделе | Тойота Камри | |
| 2023 Ике двигатель 2.5HS мода басмасы | 2023 Ике двигатель 2.5HQ флагман басмасы | |
| Төп мәгълүмат | ||
| Manufactитештерүче | GAC Toyota | |
| Энергия төре | Гибрид | |
| Мотор | 2.5L 178hp L4 Бензин-Электр Гибриды | |
| Чиста электр круизинг диапазоны (КМ) | Беркем дә юк | |
| Зарядлау вакыты (сәгать) | Беркем дә юк | |
| Двигатель максималь көче (кВт) | 131 (178 сәг) | |
| Мотор максималь көче (кВт) | 88 (120 сәг) | |
| Двигатель максималь момент (Nm) | 221Нм | |
| Мотор максималь моменты (Nm) | 202Нм | |
| LxWxH (мм) | 4900x1840x1455mm | 4885х1840х1455 мм |
| Максималь тизлек (KM / H) | 180км | |
| 100 километрга электр куллану (кВт / 100км) | Беркем дә юк | |
| Ягулык куллануның минималь торышы (L / 100км) | Беркем дә юк | |
| Тән | ||
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2825 | |
| Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1575 | |
| Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1585 | |
| Ишекләр саны (даана) | 4 | |
| Урыннар саны (даана) | 5 | |
| Авырлыкны тыю (кг) | 1650 | 1695 |
| Тулы йөк массасы (кг) | 2100 | |
| Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L) | 49 | |
| Сөйләү коэффициенты (Cd) | Беркем дә юк | |
| Двигатель | ||
| Двигатель моделе | A25B / A25D | |
| Күчерү (мл) | 2487 | |
| Күчерү (L) | 2.5 | |
| Airава кабул итү формасы | Табигый сулыш | |
| Ylилиндр аранжировкасы | L | |
| Ylилиндрлар саны (даана) | 4 | |
| Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 | |
| Максималь ат көче (Мәд.) | 178 | |
| Максималь көч (кВт) | 131 | |
| Максималь момент (Nm) | 221 | |
| Двигательнең махсус технологиясе | VVT-i, VVT-iE | |
| Ягулык формасы | Гибрид | |
| Ягулык дәрәҗәсе | 92 # | |
| Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Катнаш Джет | |
| Электр моторы | ||
| Мотор тасвирламасы | Бензин гибриды 120 Г. | |
| Мотор тибы | Даими магнит / синхрон | |
| Гомуми мотор көче (кВт) | 88 | |
| Моторның гомуми көче (Мәд.) | 120 | |
| Моторның гомуми моменты (Nm) | 202 | |
| Алгы мотор максималь көче (кВт) | 88 | |
| Алгы мотор максималь моменты (Nm) | 202 | |
| Арткы двигатель максималь көче (кВт) | Беркем дә юк | |
| Арткы двигатель максималь момент (Nm) | Беркем дә юк | |
| Мотор номеры | Бер мотор | |
| Мотор макеты | Фронт | |
| Батарея зарядка | ||
| Батарея төре | NiMH батарея | |
| Батарея маркасы | CPAB / PRIMEARTH | |
| Батарея технологиясе | Беркем дә юк | |
| Батарея сыйдырышлыгы (кВтс) | Беркем дә юк | |
| Батарея зарядка | Беркем дә юк | |
| Беркем дә юк | ||
| Батарея температурасы белән идарә итү системасы | Беркем дә юк | |
| Беркем дә юк | ||
| Саклагыч | ||
| Саклагыч тартмасы | E-CVT | |
| Gear | Даими үзгәрүчән тизлек | |
| Саклагыч төре | Электрон өзлексез үзгәрүчән тапшыру (E-CVT) | |
| Шасси / Руль | ||
| Драйвер режимы | Фронт FWD | |
| Дүрт тәгәрмәчле төр | Беркем дә юк | |
| Фронтны туктату | МакФерсон бәйсез туктату | |
| Арткы асылмалау | Ике теләкле мөстәкыйль асылмалау | |
| Руль тибы | Электр ярдәмчесе | |
| Тән структурасы | Йөкләү | |
| Тәгәрмәч / Тормоз | ||
| Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск | |
| Арткы тормоз тибы | Каты диск | |
| Алгы шина размеры | 235/45 R18 | |
| Арткы шина размеры | 235/45 R18 | |
Вайфанг Гасыр Суверен Автомобиль Сату ОООАвтомобиль өлкәсендә тармак лидеры бул.Төп бизнес түбән маркалардан югары дәрәҗәдәге һәм ультра-люкс бренд машиналарын экспорт сатуга кадәр тарала.Яңа Кытай машиналарын экспортлау һәм кулланылган автомобиль экспортын тәэмин итү.
