Nissan Sentra 1.6L Иң күп сатылган компакт машина Седан
2022Ниссан Сентракомпакт-машина сегментында искиткеч керү, ләкин ул бернинди йөртү вервасы юк.Руль артында ниндидер дулкынлану эзләгән кеше бүтән якка карарга тиеш.Стандарт актив куркынычсызлык үзенчәлекләрен һәм пассажирлар өчен уңайлы урыннарны эзләгән һәркем арзан седанда, аренда паркында булмаган кебек, Сентрага якынрак карарга тиеш.
2022 ел өчен Sentra сызыгы берничә яңа параметрлар өсти.SV бизәге хәзер Рульгә, алгы утыргычларга һәм тышкы көзгегә җылытылган элементлар өстәгән Бөтен һава торышы пакеты белән җиһазландырылырга мөмкин.
Nissan Sentra спецификасы
| Ensionлчәм | 4652 * 1815 * 1450 мм |
| Арба тәгәрмәче | 2712 мм |
| Тизлек | Макс.186 км / сәг |
| 0-100 км тизләнеш вакыты | 8.63 с |
| Ягулык куллану | 5.57 Л. |
| Күчерү | 1598 CC |
| Көч | 135 ат көче / 99 кВт |
| Максималь момент | 159 Нм |
| Тапшыру | CVT |
| Машина йөртү системасы | FWD |
| Ягулык танкы сыйдырышлыгы | 47 Л. |
Эчке
Эчтә ,.Сентрабу сегментта иң матур дизайннарның берсе бар.Драйвер гади аналог үлчәү җыелмасы белән очраша, алар төп модельдән кала 7,0 дюймлы дисплей сандвич.Тактада үзәк климат контроле өстендә түгәрәк һава вентиляцияләре урнашкан.
Күннән ясалган күн бизәкләре белән билгеләнгән модельләр аеруча өскә күтәрелә, алар спорт машинасы, яссы руль белән каршылыклы булса да.Nissan шулай ук фронттагы пассажирларны иркен, зур һәм ярдәмчел булган өстәмә уңайлы Zero Gravity урыннары белән кодлый.
Олыларның алгы һәм арткы урыннары зур.Без шулай ук Сентраның 14 куб футлы магистраленә җиде йөртүче чемоданны урнаштыра алдык.бу Corolla седаныннан күбрәк.
Рәсемнәр
Светофор
Як күренеше
Арткы утлар
Армрестта һава чистарткыч
Яңартылган аудио система
Тере келәм
| Машина моделе | Ниссан Сентра | ||
| 2023 Супер Гибрид Электр Драйвы Барлык Электр Драйв Про | 2023 Супер Гибрид Электр Драйвы Барлык Электр Драйвы Зур Экран Чыгарылыш | 2023 Супер Гибрид Электр Драйвы Супер Смарт Плюс | |
| Төп мәгълүмат | |||
| Manufactитештерүче | Донгфэнг Ниссан | ||
| Энергия төре | Бензин Электр Драйвы | ||
| Мотор | Бензин Электр Драйвы 136 Г. | ||
| Чиста электр круизинг диапазоны (КМ) | Беркем дә юк | ||
| Зарядлау вакыты (сәгать) | Беркем дә юк | ||
| Двигатель максималь көче (кВт) | 53 (72 сәг) | ||
| Мотор максималь көче (кВт) | 100 (136 сәг) | ||
| Двигатель максималь момент (Nm) | Беркем дә юк | ||
| Мотор максималь моменты (Nm) | 300Нм | ||
| LxWxH (мм) | 4652х1815х1447 мм | 4652x1815x1445mm | |
| Максималь тизлек (KM / H) | 165км | ||
| 100 километрга электр куллану (кВт / 100км) | Беркем дә юк | ||
| Ягулык куллануның минималь торышы (L / 100км) | Беркем дә юк | ||
| Тән | |||
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2712 | ||
| Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1587 | 1571 | |
| Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1593 | 1577 | |
| Ишекләр саны (даана) | 4 | ||
| Урыннар саны (даана) | 5 | ||
| Авырлыкны тыю (кг) | 1429 | 1457 | |
| Тулы йөк массасы (кг) | 1900 | ||
| Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L) | 41 | ||
| Сөйләү коэффициенты (Cd) | Беркем дә юк | ||
| Двигатель | |||
| Двигатель моделе | HR12 | ||
| Күчерү (мл) | 1198 | ||
| Күчерү (L) | 1.2 | ||
| Airава кабул итү формасы | Табигый сулыш | ||
| Ylилиндр аранжировкасы | L | ||
| Ylилиндрлар саны (даана) | 3 | ||
| Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 | ||
| Максималь ат көче (Мәд.) | 72 | ||
| Максималь көч (кВт) | 53 | ||
| Максималь момент (Nm) | Беркем дә юк | ||
| Двигательнең махсус технологиясе | Беркем дә юк | ||
| Ягулык формасы | Бензин Электр Драйвы | ||
| Ягулык дәрәҗәсе | 92 # | ||
| Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Күп нокталы EFI | ||
| Электр моторы | |||
| Мотор тасвирламасы | Бензин Электр Драйвы 136 Г. | ||
| Мотор тибы | Даими магнит / синхрон | ||
| Гомуми мотор көче (кВт) | 100 | ||
| Моторның гомуми көче (Мәд.) | 136 | ||
| Моторның гомуми моменты (Nm) | 300 | ||
| Алгы мотор максималь көче (кВт) | 100 | ||
| Алгы мотор максималь моменты (Nm) | 300 | ||
| Арткы двигатель максималь көче (кВт) | Беркем дә юк | ||
| Арткы двигатель максималь момент (Nm) | Беркем дә юк | ||
| Мотор номеры | Бер мотор | ||
| Мотор макеты | Фронт | ||
| Батарея зарядка | |||
| Батарея төре | Тернер Литий Батарея | ||
| Батарея маркасы | Беркем дә юк | ||
| Батарея технологиясе | Беркем дә юк | ||
| Батарея сыйдырышлыгы (кВтс) | Беркем дә юк | ||
| Батарея зарядка | Беркем дә юк | ||
| Беркем дә юк | |||
| Батарея температурасы белән идарә итү системасы | Беркем дә юк | ||
| Беркем дә юк | |||
| Саклагыч | |||
| Саклагыч тартмасы | Электр машинасы бер тизлек тизлеге | ||
| Gear | 1 | ||
| Саклагыч төре | Саклагыч | ||
| Шасси / Руль | |||
| Драйвер режимы | Фронт FWD | ||
| Дүрт тәгәрмәчле төр | Беркем дә юк | ||
| Фронтны туктату | МакФерсон бәйсез туктату | ||
| Арткы асылмалау | Бәйсез булмаган асылмалау | ||
| Руль тибы | Электр ярдәмчесе | ||
| Тән структурасы | Йөкләү | ||
| Тәгәрмәч / Тормоз | |||
| Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск | ||
| Арткы тормоз тибы | Каты диск | ||
| Алгы шина размеры | 205/60 R16 | 215/50 R17 | |
| Арткы шина размеры | 205/60 R16 | 215/50 R17 | |
| Машина моделе | Ниссан Сентра | |
| 2023 Супер Гибрид Электр Драйвы Супер Смарт Драйв Макс | 2023 Супер Гибрид Электр Драйвы Супер Люкс Ультра | |
| Төп мәгълүмат | ||
| Manufactитештерүче | Донгфэнг Ниссан | |
| Энергия төре | Бензин Электр Драйвы | |
| Мотор | Бензин Электр Драйвы 136 Г. | |
| Чиста электр круизинг диапазоны (КМ) | Беркем дә юк | |
| Зарядлау вакыты (сәгать) | Беркем дә юк | |
| Двигатель максималь көче (кВт) | 53 (72 сәг) | |
| Мотор максималь көче (кВт) | 100 (136 сәг) | |
| Двигатель максималь момент (Nm) | Беркем дә юк | |
| Мотор максималь моменты (Nm) | 300Нм | |
| LxWxH (мм) | 4652x1815x1445mm | |
| Максималь тизлек (KM / H) | 165км | |
| 100 километрга электр куллану (кВт / 100км) | Беркем дә юк | |
| Ягулык куллануның минималь торышы (L / 100км) | Беркем дә юк | |
| Тән | ||
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2712 | |
| Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1571 | |
| Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1577 | |
| Ишекләр саны (даана) | 4 | |
| Урыннар саны (даана) | 5 | |
| Авырлыкны тыю (кг) | 1457 | 1473 |
| Тулы йөк массасы (кг) | 1900 | |
| Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L) | 41 | |
| Сөйләү коэффициенты (Cd) | Беркем дә юк | |
| Двигатель | ||
| Двигатель моделе | HR12 | |
| Күчерү (мл) | 1198 | |
| Күчерү (L) | 1.2 | |
| Airава кабул итү формасы | Табигый сулыш | |
| Ylилиндр аранжировкасы | L | |
| Ylилиндрлар саны (даана) | 3 | |
| Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 | |
| Максималь ат көче (Мәд.) | 72 | |
| Максималь көч (кВт) | 53 | |
| Максималь момент (Nm) | Беркем дә юк | |
| Двигательнең махсус технологиясе | Беркем дә юк | |
| Ягулык формасы | Бензин Электр Драйвы | |
| Ягулык дәрәҗәсе | 92 # | |
| Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Күп нокталы EFI | |
| Электр моторы | ||
| Мотор тасвирламасы | Бензин Электр Драйвы 136 Г. | |
| Мотор тибы | Даими магнит / синхрон | |
| Гомуми мотор көче (кВт) | 100 | |
| Моторның гомуми көче (Мәд.) | 136 | |
| Моторның гомуми моменты (Nm) | 300 | |
| Алгы мотор максималь көче (кВт) | 100 | |
| Алгы мотор максималь моменты (Nm) | 300 | |
| Арткы двигатель максималь көче (кВт) | Беркем дә юк | |
| Арткы двигатель максималь момент (Nm) | Беркем дә юк | |
| Мотор номеры | Бер мотор | |
| Мотор макеты | Фронт | |
| Батарея зарядка | ||
| Батарея төре | Тернер Литий Батарея | |
| Батарея маркасы | Беркем дә юк | |
| Батарея технологиясе | Беркем дә юк | |
| Батарея сыйдырышлыгы (кВтс) | Беркем дә юк | |
| Батарея зарядка | Беркем дә юк | |
| Беркем дә юк | ||
| Батарея температурасы белән идарә итү системасы | Беркем дә юк | |
| Беркем дә юк | ||
| Саклагыч | ||
| Саклагыч тартмасы | Электр машинасы бер тизлек тизлеге | |
| Gear | 1 | |
| Саклагыч төре | Саклагыч | |
| Шасси / Руль | ||
| Драйвер режимы | Фронт FWD | |
| Дүрт тәгәрмәчле төр | Беркем дә юк | |
| Фронтны туктату | МакФерсон бәйсез туктату | |
| Арткы асылмалау | Бәйсез булмаган асылмалау | |
| Руль тибы | Электр ярдәмчесе | |
| Тән структурасы | Йөкләү | |
| Тәгәрмәч / Тормоз | ||
| Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск | |
| Арткы тормоз тибы | Каты диск | |
| Алгы шина размеры | 215/50 R17 | |
| Арткы шина размеры | 215/50 R17 | |
| Машина моделе | Ниссан Сентра | ||
| 2023 1.6L CVT Комфорт басмасы | 2023 1.6L CVT ләззәт басмасы | 2023 1.6L CVT акыллы йөртү басмасы | |
| Төп мәгълүмат | |||
| Manufactитештерүче | Донгфэнг Ниссан | ||
| Энергия төре | Бензин | ||
| Двигатель | 1.6L 135HP L4 | ||
| Максималь көч (кВт) | 99 (135 сәг) | ||
| Максималь момент (Nm) | 159Нм | ||
| Саклагыч | CVT | ||
| LxWxH (мм) | 4652х1815х1450 мм | ||
| Максималь тизлек (KM / H) | 186км | ||
| WLTC ягулыкны комплекслы куллану (L / 100км) | 5.94L | 5.57L | |
| Тән | |||
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2712 | ||
| Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1588 | ||
| Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1594 | ||
| Ишекләр саны (даана) | 4 | ||
| Урыннар саны (даана) | 5 | ||
| Авырлыкны тыю (кг) | 1258 | 1287 | |
| Тулы йөк массасы (кг) | 1720 | ||
| Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L) | 47 | ||
| Сөйләү коэффициенты (Cd) | Беркем дә юк | ||
| Двигатель | |||
| Двигатель моделе | HR16 | ||
| Күчерү (мл) | 1598 | ||
| Күчерү (L) | 1.6 | ||
| Airава кабул итү формасы | Табигый сулыш | ||
| Ylилиндр аранжировкасы | L | ||
| Ylилиндрлар саны (даана) | 4 | ||
| Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 | ||
| Максималь ат көче (Мәд.) | 135 | ||
| Максималь көч (кВт) | 99 | ||
| Максималь көч тизлеге (әйләнеш) | 6300 | ||
| Максималь момент (Nm) | 159 | ||
| Максималь момент тизлеге (әйләнеш) | 4000 | ||
| Двигательнең махсус технологиясе | e-VTC | ||
| Ягулык формасы | Бензин | ||
| Ягулык дәрәҗәсе | 92 # | ||
| Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Күп нокталы EFI | ||
| Саклагыч | |||
| Саклагыч тартмасы | CVT | ||
| Gear | Даими үзгәрүчән тизлек | ||
| Саклагыч төре | Даими үзгәрүчән тапшыру (CVT) | ||
| Шасси / Руль | |||
| Драйвер режимы | Фронт FWD | ||
| Дүрт тәгәрмәчле төр | Беркем дә юк | ||
| Фронтны туктату | МакФерсон бәйсез туктату | ||
| Арткы асылмалау | Бәйсез булмаган асылмалау | ||
| Руль тибы | Электр ярдәмчесе | ||
| Тән структурасы | Йөкләү | ||
| Тәгәрмәч / Тормоз | |||
| Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск | ||
| Арткы тормоз тибы | Каты диск | ||
| Алгы шина размеры | 205/60 R16 | ||
| Арткы шина размеры | 205/60 R16 | ||
Вайфанг Гасыр Суверен Автомобиль Сату ОООАвтомобиль өлкәсендә тармак лидеры бул.Төп бизнес түбән маркалардан югары дәрәҗәдәге һәм ультра-люкс бренд машиналарын экспорт сатуга кадәр тарала.Яңа Кытай машиналарын экспортлау һәм кулланылган автомобиль экспортын тәэмин итү.
Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез
